مشخصات فنی و شرایط پرداخت و تجارت و تحویل و بسته بندی

نزول	مجموعه	قسمت شماره	3018210 3650915 3650905 3650920 3650910 3000139
نام تجاری	کامینز ، دیترویت ، DCEC ، CCEC ، XCEC و غیره	قسمتهای دیگر	pls آزادانه تماس بگیرید اگر به P/N دیگری احتیاج دارید
نوع موتور	موتور دیزل ، موتور گاز ، ژنراتور دیزل ، موتور دریایی ، موتور ساختمانی موتور پمپ و غیره	نوع یدکی	پوشیدن قطعات یدکی ، ابزارهای نگهداری ، کیت تعمیر ، بالا و کیت واشر موتور پایین.
وضعیت:	اصلی و کاملاً جدید	صنایع کاربردی	خرده فروشی ، موتورهای دریایی ، کارهای ساختمانی ، انرژی و معدن و غیره
KEY WORD:	قطعات یدکی اصلی و کیت ابزار تعمیر موتور	شرایط تجارت	fob exw cif ddu ddp ، درب به درب در برخی از کشورها موجود است.
زمان تحویل:	بیشتر قسمت ها در انبار هستند ، سفارش فله بر اساس QTY	پرداخت	T/T ، L/C ، D/A ، Alipay ، Western Union ، PayPal و غیره
Pتوری مبداء	چین/ایالات متحده/ژاپن/اتریش/مکزیک	بسته بندی کردن	بسته بندی خنثی یا اصلی
در مورد محصول	نقش و خصوصیات یاتاقان ها در موتورهای دیزلی بلبرینگ در موتور دیزل یک مؤلفه مهم است که از بار روی شافت چرخان پشتیبانی می کند. در موتورهای دیزلی ، یاتاقان های کشویی عمدتاً برای یاتاقان های اصلی که از میل لنگ و یاطاقان میله اتصال که میل لنگ را به میله اتصال متصل می کنند ، استفاده می شود ، که قطعاتی هستند که در معرض بیشترین بارها قرار دارند. یاتاقان های کشویی شامل پشتی است که از فولاد کربن با کیفیت بالا و یک لایه آلیاژ مقاوم در برابر سایش وصل شده به آن تشکیل شده است. بر اساس ضخامت پشتی ، این یاتاقان ها را می توان به انواع ضخیم و دیواره های نازک طبقه بندی کرد. بلبرینگ های دیواره ضخیم دارای نسبت دیواره به قطر 0.065 به 0.095 با ضخامت لایه آلیاژ 0.75 میلی متر تا 2 میلی متر هستند ، در حالی که یاتاقان های دیواره نازک نسبت به 0.02 به 0.065 و ضخامت لایه آلیاژ 0.3 میلی متر به 0.7 میلی متر دارند. یاتاقان های دیواره ضخیم به طور معمول در تولید تک تکه یا دسته کوچک استفاده می شوند ، در حالی که یاتاقان های دیواره نازک در تولید انبوه شایع تر هستند. ماده آلیاژ مقاوم به سایش مورد استفاده در یاتاقان های کشویی باید از مقاومت خستگی ، مقاومت در برابر خوردگی و مقاومت در برابر سایش عالی برخوردار باشد. مواد مناسب برای آلیاژهای تحمل شامل فلز بابیت ، آلیاژ مس و آلیاژ قلع آلومینیوم است. Babbitt Metal در درجه اول به دلیل قدرت ضعیف بودن خستگی در کاربردهای کم بار استفاده می شود و بندرت در موتورهای دیزلی لوکوموتیو به کار می رود. آلیاژ با سرب با مقاومت بالا و ظرفیت بارگذاری قابل توجهی را ارائه می دهد اما دارای خواص سطح تحتانی است. برای تقویت عملکرد سطح آن ، می توان لایه ای از آلیاژ سرب را بر روی آلیاژ مس با سرب قرار داد و یک یاتاقان کامپوزیت سه لایه را با پشتی فولادی ، آلیاژ با سرب و روکش تشکیل داد. این نوع یاتاقان به طور گسترده در موتورهای دیزلی لوکوموتیو مورد استفاده قرار می گیرد. آلیاژ قلع آلومینیوم دارای یک فیلم اکسید آلومینیوم در سطح خود است و مقاومت در برابر سایش و خوردگی برتر را فراهم می کند. آلیاژ با 20 ٪ قلع بالاترین مقاومت خستگی را نشان می دهد. به طور کلی ، محتوای قلع بالاتر عملکرد ضد بذر را بهبود می بخشد زیرا قلع به عنوان یک روان کننده عمل می کند. آلیاژ قلع آلومینیوم به طور فزاینده ای جایگزین آلیاژ مس با سرب است ، به خصوص در یاتاقان های کامپوزیت سه لایه با پوشش آلیاژ سرب ، که عملکرد برتر را ارائه می دهند. برای تأمین روغن روغن کاری بین شافت و یاتاقان ، سوراخ های روغن در پوسته های یاتاقان حفر می شوند که بار کمتری دارند و شیارهای توزیع روغن در اطراف آنها ماشینکاری می شوند تا حتی توزیع روغن در طول محیط اطمینان حاصل شود. علاوه بر روغن کاری ، روغن همچنین به کاهش دمای تحمل کمک می کند و ظرفیت تحمل بار را افزایش می دهد. در پوسته های بلبرینگ وسیع تر ، توزیع روغن محوری توسط شیارهای روغن در سطوح جفت گیری پوسته های بلبرینگ تقسیم شده ، معروف به شیارهای زباله ، که ناخالصی ها را در روغن ذخیره می کنند ، تسهیل می شود. تناسب بین پوسته بلبرینگ دیواره نازک و سوراخ محفظه یاتاقان با تداخل محیطی تضمین می شود. برای سهولت در مونتاژ ، لب های موقعیت یابی روی پوسته های بلبرینگ مشت می شوند و شیارهای مربوط به موقعیت یابی در سوراخ های مسکن بلبرینگ آسیاب می شوند. ترخیص مناسب بین شافت و یاتاقان ضروری است ، که از طریق محاسبات بر اساس شرایط عملیاتی موتور دیزل ، بار تحمل ، ساختار و مواد تعیین می شود. برای جلوگیری از حرکت محوری شافت ، یاطاقان رانش ممکن است مورد نیاز باشد. یاتاقان های رانش را می توان با استفاده از پوسته های بلبرینگ معمولی یا با نصب دو حلقه نگهدارنده رانش نیمه دایره ای روی محفظه بلبرینگ رانش ، که به محفظه یاتاقان با استفاده از پین یا روش های دیگر ایمن شده اند ، ایجاد کنید. یاتاقان ها می توانند از سایش ، خستگی و خوردگی رنج ببرند. در حین راه اندازی و خاموش کردن موتور دیزل ، تأمین روغن کافی باعث ایجاد اصطکاک خشک بین شافت و یاتاقان می شود و ورود ذرات سخت منجر به ساینده ساینده می شود که عامل اصلی تحمل سایش است. سایش ناهموار بین یاتاقان های مجاور می تواند یک مرحله سایش ایجاد کند. آسیب خستگی ناشی از فشار متناوب فیلم روغن است. اکسیداسیون و تخریب روغن اسیدهای آلی تولید می کند که آلیاژ بلبرینگ را خورد. یاتاقان ها اجزای مصرفی در موتورهای دیزلی در نظر گرفته می شوند و به طور معمول در طی تعمیرات اساسی جایگزین می شوند.

بیشتر و سایر قطعات یدکی برای تهیه در دسترس هستند ، صفحه محدود است و ما نمی توانیم تمام قسمت های آن را بنویسیم. اگر به چیز دیگری احتیاج دارید ، لطفاً برای نقل قول با ما تماس بگیرید ، لطفا اینجا را کلیک کنیدمشاوره آنلایناگر آنچه را که در وب سایت ما نیاز دارید پیدا نکردید.

تگ های محبوب: ماشین ساختمانی اصلی QSK38 QSK50 دیزل قطعات یاتاقان اصلی3018210 3650915 3650905 3650920 3650910 3000139 ، چین ، کارخانه ، قیمت ، موجود در انبار ، ساخته شده در چین

دستگاه ساختمانی اصلی QSK38 QSK50 دیزل قطعات یاتاقان اصلی 3018210 3650915 3650905 3650920 3650910 3000139