شرح

مشخصات فنی و شرایط پرداخت و تجارت و تحویل و بسته بندی

توصیف	قطعات موتور دیزلی پمپ انتقال سوخت کامینز QST30	قسمت شماره	4975617
نام تجاری	کامینز، دیترویت، DCEC، CCEC، XCEC و غیره	قسمت های دیگر	لطفا آزادانه تماس بگیرید اگر به P/N دیگری نیاز دارید
نوع موتور	موتور دیزل، موتور گازی، دیزل ژنراتور، موتور دریایی، موتور ساختمانی موتور پمپ و غیره	نوع یدکی	پوشیدن قطعات یدکی، ابزار تعمیر و نگهداری، کیت تعمیر، رویه و کیت واشر موتور پایین.
وضعیت	اصل و نو	صنعتی قابل اجرا	موتورهای خرده فروشی، دریایی، کارهای ساختمانی، انرژی و معدن و غیره
کلمه کلیدی	قطعات یدکی اصلی و کیت ابزار تعمیر موتور	شرایط تجارت	FOB EXW CIF DDU DDP، درب به در در برخی از کشورها موجود است.
زمان تحویل	اکثر قطعات در انبار هستند، سفارش عمده بر اساس تعداد	پرداخت	T/T، L/C، D/A، Alipay، Western Union، Paypal و غیره.
محل مبدا	چین / آمریکا / ژاپن / اتریش / مکزیک	بسته	بسته بندی خنثی یا اصلی
معرفی محصول	عملکرد پمپ انتقال سوخت این است که اطمینان حاصل شود که مقدار کافی گازوئیل از مخزن سوخت به پمپ تزریق سوخت می رسد و فشار عرضه مشخصی را برای غلبه بر مقاومت خط لوله و فیلتر سوخت حفظ می کند و به دیزل اجازه می دهد تا در پایین ترین حالت گردش کند. -خط لوله تحت فشار ظرفیت تحویل سوخت: معمولاً 3-4 برابر بار کامل مورد نیاز یک موتور دیزلی است. انواع به نوع پیستونی، نوع دیافراگمی، نوع صفحه کشویی و نوع دنده تقسیم می شوند. اصل عملیاتی 1. آماده سازی برای فرآیند فشار روغن: همانطور که میل بادامک پمپ تزریق سوخت می چرخد، چرخ خارج از مرکز غلتک، میله فشار و پیستون را به سمت خارج می راند. فشار روغن در محفظه پمپ I به دلیل کاهش حجم افزایش می یابد. دریچه ورودی بسته است و شیر روغن به بیرون فشرده می شود. سوخت دیزل از محفظه پمپ I به محفظه پمپ II از طریق شیر خروجی جریان می یابد. 2. مکش روغن و ضربه فشار: هنگامی که قسمت بیرون زده چرخ خارج از مرکز از غلتک دور می شود، پیستون تحت تأثیر فنر به سمت داخل حرکت می کند، فشار روغن در محفظه پمپ II افزایش می یابد، دریچه خروجی روغن بسته می شود و گازوئیل از طریق گذرگاه روغن به سمت فیلتر روغن جریان می یابد. در این مرحله، حجم محفظه پمپ I افزایش می یابد، فشار کاهش می یابد و شیر ورودی 3 باز می شود. روغن دیزل از طریق دریچه ورودی و شیر ورودی وارد محفظه پمپ I می شود. 3. تنظیم خودکار تحویل روغن: مقدار تحویل روغن به ضربه پیستون بستگی دارد. بزرگی فشار تحویل روغن به کشش فنر پیستون بستگی دارد. هنگامی که حرکت پیستون برابر با خروج از مرکز چرخ خارج از مرکز است، تحویل روغن حداکثر است. هنگامی که مقدار روغن مورد نیاز پمپ تزریق سوخت کاهش می یابد، فشار روغن در محفظه پمپ II بر همین اساس افزایش می یابد و یک کورس خالی بین میله فشار و پیستون ایجاد می کند، یعنی حرکت موثر پیستون کاهش می یابد و خروجی مقدار روغن کاهش می یابد هنگامی که مصرف سوخت افزایش می یابد، سفر موثر نیز افزایش می یابد. به این ترتیب تنظیم خودکار حجم تحویل روغن و فشار تحویل روغن حاصل شده است. 4. روغن پمپ دستی: پیستون پمپ دستی را به سمت مکش بکشید و روغن را فشار دهید. کاربرد دمای کارکرد معمولی پمپ روغن در 250 درجه است. اگر محیط با دمای بالا نیاز به حمل و نقل داشته باشد، می توان آن را به عنوان یک نوع دمای بالا با دمای مناسب تا 350 درجه سفارشی کرد. همچنین می توان آن را با ژاکت عایق برای عایق کاری محیط با دمای بالا در حال حمل و نقل سفارشی کرد. پمپ های روغن برای انتقال روغن روان کننده یا مایعات دیگر با خواص مشابه روغن روان کننده که فاقد ذرات جامد و الیاف هستند، خورنده نیستند، دمایی بیش از 250 درجه دارند و ویسکوزیته آن 5 × {{2} است، مناسب است. }~1.5 × 10-3m2/s (5-1500cSt)، و همچنین برای سیستم‌های انتقال هیدرولیک. دبی پمپ روغن: 1-58 متر مکعب در ساعت. پمپ های دمای بالا برای انتقال محیط هایی با دمای بالا و بدون ناخالصی مناسب هستند. از مهر و موم مکانیکی و مهر و موم بسته بندی استفاده می کنند. آنها در صنعت پردازش پلاستیک و لاستیک استفاده می شوند.

بیشتر و سایر قطعات یدکی برای تهیه موجود است، صفحه محدود است و نمی توانیم تمام قطعات را روی آن بنویسیم. اگر به چیز دیگری نیاز دارید، لطفاً برای نقل قول با ما تماس بگیرید، لطفاً اینجا را کلیک کنیدمشاوره آنلایناگر آنچه را که نیاز دارید در وب سایت ما پیدا نکردید.

تگ های محبوب: پمپ انتقال سوخت کامینز 4975617 قطعات موتور دیزل qst30 چین کارخانه قیمت موجودی ساخت چین

پمپ انتقال سوخت کامینز 4975617 QST30 قطعات موتور دیزل

شرح