عمده فروشی روغن کولر روغن 3918175 3906296 3974815 برای قطعات یدکی موتور دیزل 6CT قطعات یدکی روغن رادیاتور کولر روغن

نزول

هسته کولر روغن

قسمت NO/TC

3918175 3906296 3974815

نام تجاری

Man ، ABB ، PBS ، KBB ، Napier Met ، Weicai ، JTH

قسمتهای دیگر

pls آزادانه تماس بگیرید
اگر به P/N دیگری احتیاج دارید

نوع موتور

موتور دیزل ، موتور گاز ،
ژنراتورهای دیزلی و غیره

نوع یدکی

کارتریج ، حلقه نازل ، شافت ، روتور کامل ، چرخ کمپرسور ، دیفیوزر ، پوشش توربین ، پوشش کمپرسور ، پوشش یاتاقان ، تیغه های توربین ، بلبرینگ

وضعیت:

اصلی ، کاملاً جدید ، نصب شده ، جایگزینی ، مرمت شده

صنعت قابل اجرا

موتورهای دریایی ،
کارهای ساختمانی ، سکوی روغن
انرژی و معدن و غیره

KEY WORD:

قطعات یدکی اصلی
و کیت ابزار تعمیر موتور

شرایط تجارت

fob exw cif ddu ddp ،

درب به درب در برخی از کشورها موجود است.

زمان تحویل:

بیشتر قسمت ها در انبار هستند ، سفارش فله بر اساس QTY

پرداخت

T/T ، L/C ، D/A ، Alipay ، Western Union ، PayPal و غیره

Pتوری مبداء

چین/آلمان/کره جنوبی ایالات متحده آمریکا/ژاپن/سوئد/انگلیس/سنگاپور/تایوان

بسته بندی کردن

بسته بندی خنثی یا اصلی

در مورد محصول

متن بهینه شده:
نمای کلی کولرهای روغن
عملکرد اصلی یک کولر روغن تنظیم دمای روغن روغن کاری با خنک کردن آن است و اطمینان حاصل می کند که دمای عملیاتی آن در محدوده بهینه باقی می ماند. در موتورهای با کارایی بالا یا با قدرت بالا ، جایی که بارهای حرارتی قابل توجه است ، نصب کولر روغن ضروری می شود. در حین کار موتور ، افزایش درجه حرارت می تواند منجر به کاهش ویسکوزیته روغن شود ، که ممکن است قابلیت روغن کاری آن را به خطر بیاندازد. در نتیجه ، وجود یک کولر روغن بسیار مهم است زیرا به طور موثری دمای روغن را کاهش می دهد ، سطح ویسکوزیته مناسب را حفظ می کند و عملکرد موتور صاف را تضمین می کند. کولرهای روغن به طور معمول در مسیر گردش سیستم روغن کاری یکپارچه می شوند تا راندمان خنک کننده آنها به حداکثر برسد.

1.1 عملکرد کولرهای روغن
هدف اصلی یک کولر روغن حفظ دمای بهینه روغن از طریق خنک کننده مؤثر ، جلوگیری از از بین رفتن ویسکوزیته به دلیل افزایش درجه حرارت و حفظ اثربخشی روغن کاری است. این عملکرد به ویژه برای موتورهای با کارایی بالا یا با قدرت بسیار مهم است.

1.2 ساختار و موقعیت کولرهای روغن
کولرهای نفتی از لحاظ استراتژیک در مسیر گردش سیستم روغن کاری قرار می گیرند. این محل قرارگیری آنها را قادر می سازد روغن روغن کاری کننده را به طور موثر خنک کرده و عملکرد طبیعی موتور را حفظ کنند.

2. کولرهای روغنی خنک شده و آب خنک شده
2.1 کولرهای روغن خنک شده هوا
کولرهای روغن خنک شده با هوا دارای یک ساختار هسته ای هستند که از لوله ها و صفحات خنک کننده متعدد تشکیل شده است. با حرکت وسیله نقلیه ، جریان هوا به طور موثری هسته کولر روغن داغ را خنک می کند. با این حال ، این کولرها برای کار کردن بهینه به محیط های تهویه خوبی نیاز دارند و باعث می شود آنها برای وسایل نقلیه معمولی مسافر مناسب تر باشند که اغلب فاقد فضای تهویه کافی هستند. در مقابل ، وسایل نقلیه مسابقه ای که از جریان هوای خنک کننده قابل توجهی که در طول سفرهای پر سرعت ایجاد می شود ، بهره مند می شوند ، اغلب از این نوع کولر استفاده می کنند.

2.2 کولر روغن خنک شده با آب
کولرهای روغن خنک شده با گردش آب خنک کننده در داخل کار می کنند تا گرما را از روغن از بین ببرند. این مکانیسم خنک کننده تحت تأثیر شرایط محیطی خارجی بی تأثیر است و تحت سناریوهای مختلف عملیاتی ، خنک کننده روغن مداوم و مؤثر را تضمین می کند. در نتیجه ، کولرهای نفتی خنک شده با آب به طور گسترده در هر دو وسیله نقلیه مسافرتی استاندارد و اتومبیل های مسابقه ای پذیرفته می شوند.

به عنوان یک مؤلفه اصلی سیستم روغن کاری ، کولرهای روغن نقش مهمی در تنظیم دمای روغن از طریق گردش آب خنک کننده دارند. هنگامی که دمای روغن از حد قابل قبول فراتر رود ، آب خنک کننده برای دستیابی به یک اثر خنک کننده ، گرمای اضافی را استخراج می کند. برعکس ، در حین راه اندازی اولیه موتور ، آب خنک کننده گرما را به روغن منتقل می کند و گرم شدن سریع را تسهیل می کند. از نظر ساختاری ، کولرهای روغنی از یک محفظه آلیاژ آلومینیوم ، پوشش جلوی ، پوشش عقب و لوله های هسته مس تشکیل شده است. برای تقویت عملکرد خنک کننده ، سینک های حرارتی با دقت طراحی شده از خارج روی لوله ها نصب می شوند. در این پیکربندی ، آب خنک کننده در خارج از لوله ها در حالی که روغن کاری روغن در داخل گردش می کند ، جریان می یابد و باعث می شود تبادل حرارتی کارآمد بین دو رسانه باشد. علاوه بر این ، یک طرح جایگزین وجود دارد که در آن روغن روغن کاری خارج می شود و آب خنک کننده در داخل گردش می کند.