کنترلر GENSET DATAKOMD500 جایگزینی کنترل جهانی برای سریال Deep Sea Diesel Diesel

نزول

کنترل کننده ژنست

قسمت NO/TC

datakomd500

نام تجاری

Man ، ABB ، PBS ، KBB ، Napier Met ، Weicai ، JTH

قسمتهای دیگر

pls آزادانه تماس بگیرید
اگر به P/N دیگری احتیاج دارید

نوع موتور

موتور دیزل ، موتور گاز ،
ژنراتورهای دیزلی و غیره

نوع یدکی

کارتریج ، حلقه نازل ، شافت ، روتور کامل ، چرخ کمپرسور ، دیفیوزر ، پوشش توربین ، پوشش کمپرسور ، پوشش یاتاقان ، تیغه های توربین ، بلبرینگ

وضعیت:

اصلی ، کاملاً جدید ، نصب شده ، جایگزینی ، مرمت شده

صنعت قابل اجرا

موتورهای دریایی ،
کارهای ساختمانی ، سکوی روغن
انرژی و معدن و غیره

KEY WORD:

قطعات یدکی اصلی
و کیت ابزار تعمیر موتور

شرایط تجارت

fob exw cif ddu ddp ،

درب به درب در برخی از کشورها موجود است.

زمان تحویل:

بیشتر قسمت ها در انبار هستند ، سفارش فله بر اساس QTY

پرداخت

T/T ، L/C ، D/A ، Alipay ، Western Union ، PayPal و غیره

Pتوری مبداء

چین/آلمان/کره جنوبی ایالات متحده آمریکا/ژاپن/سوئد/انگلیس/سنگاپور/تایوان

بسته بندی کردن

بسته بندی خنثی یا اصلی

در مورد محصول

اقدامات حفاظت از رعد و برق
مجموعه های ژنراتور دیزل باید مجهز به سیستم های حفاظت از رعد و برق ضروری باشند. به طور خاص ، آنهایی که مستقیماً به خطوط توزیع سربار متصل هستند ، مطابق با استانداردهای ملی و مشخصات طراحی نیاز به اقدامات جامع حفاظت از رعد و برق دارند. اقدامات محافظتی مختلف باید برای عایق ژنراتور بر اساس شرایط خاص انجام شود.

برای موتورهای متصل مستقیم با ظرفیت تک واحدی از 300 کیلو وات تا 1500 کیلو وات ، حفاظت از ولتاژ با استفاده از پیکربندی سیم کشی محافظت "9" تعیین شده حاصل می شود. برای موتورهای متصل به ولتاژ بالا با ظرفیت تک واحدی 300 کیلو وات یا کمتر ، روش "10 (A)" سیم کشی محافظت یا "10 (10 (ب)" بسته به تجربه عملیاتی و شرایط خاص اتخاذ شده است. این شامل نصب مجموعه ای از دستگیرندگان صاعقه و خازن در نقطه ورود به خط ، به همراه شکاف محافظ در قطب در نزدیکی نقطه ورود یا پایه آهن عایق است. برای موتورهای بحرانی ، پیکربندی سیم کشی محافظت "9" توصیه می شود.

برای موتورهای چرخان ولتاژ بالا ، دستگیرندگان رعد و برق مغناطیسی به طور معمول برای محافظت از رعد و برق استفاده می شوند. این دستگیرندگان باید تا حد امکان به ژنراتور نصب شوند. در شرایط عملیاتی عادی ، آنها را می توان در خط خروجی موتور سوار کرد. اگر بیش از دو ژنراتور به هر اتوبوس وصل نشود ، یا اگر ظرفیت تک واحدی از 500 کیلو وات تجاوز نکند و فاصله از دستگیرنده از 50 متر تجاوز نکند ، ممکن است بازداشت کنندگان نیز در هر اتوبوس نصب شوند.

هنگامی که می توان نقطه خنثی یک موتور متصل مستقیم را بیرون کشید اما مستقیماً زمین نشود ، باید یک مغناطیسی یا بازداشت کننده نوع دریچه معمولی در نقطه خنثی نصب شود. ولتاژ رتبه بندی شده از بازداشت کننده نباید پایین تر از بالاترین ولتاژ فاز عملیاتی ژنراتور باشد. برای ژنراتورهایی با ولتاژ خط 6.3 کیلو ولت ، نوع FCD-4 یا FZ-4 نوع 4 کیلو ولت باید انتخاب شود. برای ژنراتور 10.5 کیلو ولت ، دستگیرندگان نوع FCD-6 یا FZ-6 نوع 6 کیلوولت توصیه می شود.

بازرسی و نگهداری
در حین کار عادی ، پوشش محافظ تنظیم کننده باید دست نخورده باقی بماند و نباید از هم جدا شود مگر اینکه لازم باشد. بازرسی های جامع و نگهداری باید هر 200 ساعت کار انجام شود. وظایف کلیدی عبارتند از:
1. پوسته محافظ را برداشته و سطوح تماس برای خاک یا آسیب سوختگی را بازرسی کنید. در صورت وجود خاک ، سطوح را با یک پارچه تمیز تمیز کنید. اگر فرسایش یا ناهمواری کیفیت تماس را به خطر می اندازد ، با استفاده از کاغذ ماسه ای با درجه ریز (به عنوان مثال ، درجه "00") سطوح را صاف کرده و بعد از آن کاملاً تمیز کنید.
2. امنیت همه اتصالات را تأیید کرده و مقادیر مقاومت هر سیم پیچ را اندازه گیری کنید. هر یک از اجزای آسیب دیده را به سرعت جایگزین یا تعمیر کنید.
3. ولتاژ بسته شدن و جریان معکوس قطع کننده مدار ، ولتاژ حد تنظیم کننده ولتاژ ، جریان محدود کننده تنظیم کننده فعلی و شکاف بین مخاطبین مختلف را آزمایش کنید. این پارامترها را در صورت لزوم برای رعایت مشخصات فنی تنظیم کنید.
4. پس از بازرسی و تنظیم ، از نزدیک کنتور جریان شارژ را در هنگام راه اندازی موتور دیزل کنترل کنید. اگر نشانگر متر در موقعیت "-" با سرعت موتور متوسط یا بالاتر باقی بماند ، نشان می دهد که مخاطبین قطع کننده مدار به درستی باز نشده اند. سوئیچ زمینی را بلافاصله جدا کنید تا از آسیب دیدن باتری ، تنظیم کننده و ژنراتور شارژ جلوگیری شود. اگر نشانگر متر پس از رسیدن موتور دیزل به سرعت خود در "0" باقی بماند ، نشان می دهد که تنظیمات مطابق با الزامات فنی انجام نشده است. در صورت لزوم مجدداً مجدداً تنظیم و تنظیم کنید.

روش تنظیم تنظیم کننده برای مجموعه های ژنراتور دیزل
در حین عملکرد مجموعه های ژنراتور دیزل ، گسل های متداول شامل شارژ نشانگر کنتور جریان جریان ، جریان شارژ بیش از حد یا ناکافی است. یک جریان شارژ بیش از حد بزرگ می تواند عمر سرویس باتری را کوتاه کند ، در حالی که یک جریان بیش از حد کوچک ممکن است به طور مناسب باتری را شارژ کند. هنگامی که موتور دیزل عملیاتی است و کنتور جریان شارژ جریان بیش از حد را نشان می دهد ، بهار حد تنظیم کننده تنظیم کننده را تنظیم کنید تا طول آن کاهش یابد. این باعث کاهش جریان می شود. در مقابل ، افزایش طول بهار جریان را افزایش می دهد. موقعیت را در طی فرایند با دقت تنظیم کنید و از رسیدگی ملایم تا زمانی که الزامات برآورده شود ، اطمینان حاصل کنید.