هوا{0}}به-اینترکولر هوا

سیستم و اجزای اینترکولر سوپرشارژ

عملکرد اینترکولر

1. افزایش قدرت و افزایش اسب بخار موتور.
2. کاهش بار حرارتی موتور و بار مکانیکی، بهبود عمر موتور.
3. برای کاهش موثر انتشار و سر و صدای آلاینده های گازهای خروجی، فناوری خنک کننده متوسط ​​تحت فشار به یک فناوری اجباری برای بالاتر و بالاتر از مقررات انتشار اروپا II تبدیل شده است.
4. مصرف سوخت موتور را کاهش دهید.
5. بهبود سازگاری با ارتفاع دریا.
6. تطابق و سازگاری سوپرشارژر را بهبود بخشید.

انواع و ساختار اینترکولر

عملکرد اینترکولر

1. راندمان خنک‌کننده=(دما قبل از خنک‌سازی درونی - دمای بعد از خنک‌سازی درونی)/(دما قبل از خنک‌سازی درونی - دمای محیط) × 100%.
2. دما بعد از خنک‌سازی درونی - دمای محیط کمتر یا مساوی 25 درجه افت فشار قبل و بعد از خنک‌سازی درونی △P کمتر یا مساوی 12.5 کیلو پاسکال.
3. افت فشار سمت سرد ⊿ PC باید افت فشار سمت هوای خنک کننده را تا حد امکان کاهش دهد تا از عملکرد اتلاف گرمای اینترکولر اطمینان حاصل شود.

فناوری شبیه‌سازی و تحلیل هوا-به-کولر هوا