1، عملکرد: توربوشارژر تنها وسیله مکانیکی در فناوری موجود است که می تواند "قدرت خروجی" موتور را افزایش دهد و در عین حال "بازده کاری" را حفظ کند. توربوشارژرها معمولاً در قسمت اگزوز موتور نصب می شوند. فناوری توربوشارژ از یک کمپرسور تخصصی برای فشرده سازی گاز قبل از ورود به سیلندر استفاده می کند که باعث افزایش چگالی گاز ورودی به سیلندر و کاهش حجم آن می شود. به این ترتیب، جرم گاز در واحد حجم بسیار افزایش مییابد و اجازه میدهد تا سوخت بیشتری به حجم محدود سیلندر برای احتراق تزریق شود و در نتیجه به هدف افزایش قدرت موتور میرسد.
2، اصل کار توربوشارژر: در پاسخ به مشکل راندمان ورودی کم در ناحیه پرسرعت موتورهای تنفس طبیعی (NA)، از اساسی ترین نکته کلیدی شروع می کنیم، یعنی یافتن راه هایی برای افزایش فشار هوا در منیفولد ورودی برای غلبه بر مقاومت تداخلی دریچه. اگرچه ابعاد منیفولد ورودی، سوپاپ ها و میل بادامک بدون تغییر باقی می مانند، اما افزایش فشار ورودی منجر به افزایش مقدار هوایی می شود که می تواند در طول هر باز شدن سوپاپ به داخل محفظه احتراق فشرده شود. بنابراین، مقدار پاشش سوخت نیز می تواند نسبتا افزایش یابد و انرژی کاری موتور قوی تر از قبل از توربوشارژ باشد. این اصل اساسی شارژ است.
3، اصل کار توربوشارژ: توربوشارژ از یک توربین که توسط گاز خروجی هدایت می شود، یک کمپرسور که هوای ورودی به سیلندر را فشرده می کند و یک قسمت میانی تشکیل شده است. توربوشارژر از ضربه اینرسی گاز اگزوز ساطع شده از موتور برای به حرکت درآوردن توربین در محفظه توربین استفاده می کند که به نوبه خود پروانه کمپرسور کواکسیال را به حرکت در می آورد. پروانه کمپرسور هوای ارسالی از خط لوله فیلتر هوا را فشرده می کند و آن را تقویت می کند و وارد سیلندر می شود. هنگامی که دور موتور افزایش می یابد (در حین شتاب)، سرعت تخلیه گاز خروجی و سرعت توربین نیز به طور همزمان افزایش می یابد. پروانه کمپرسور هوای بیشتری را به داخل سیلندر فشرده می کند و فشار و چگالی هوا افزایش می یابد که می تواند سوخت بیشتری را بسوزاند. به همین ترتیب، افزایش مقدار سوخت و تنظیم دور موتور می تواند قدرت خروجی موتور را افزایش دهد. به طور کلی، می تواند قدرت خروجی موتور را حدود 10٪ تا 40٪ افزایش دهد.
1. ساختار کمپرسور: هوای تازه پس از تصفیه هوا از ورودی وارد شده، توسط پروانه کمپرسور فشرده شده و از خروجی به داخل کولر و منیفولد ورودی تخلیه می شود.
2. ساختار توربین: گاز پرفشار ساطع شده توسط موتور از ورودی توربین وارد می شود، توربین را به چرخش می راند و سپس گاز کم فشار از خروجی توربین به سیستم تصفیه اگزوز خودرو تخلیه می شود.
3. عملکرد سیستم روانکاری خنک کردن گرمای حاصل از عملکرد توربین، ارائه روغن روانکاری به سیستم بلبرینگ و تهیه روغن روانکاری برای تعادل دینامیکی روتور است.
به عبارت ساده تر، توربوشارژ استفاده از گازهای خروجی از موتور برای فشرده سازی هوا است که در نتیجه راندمان احتراق بنزین را بهبود می بخشد و به هدف افزایش توان خروجی موتور می رسد.