موتورهای دیزلی کم سرعت و برخی از موتورهای دیزلی با سرعت متوسط و بالا عمدتاً از محفظه احتراق باز و بدون گرداب استفاده می کنند.
محفظه احتراق از سطح زیرین سر سیلندر و سطح بالایی پیستون تشکیل شده است و دارای فضایی یکپارچه به شکل خاصی است. انژکتور چند سوراخه (6-10 سوراخ) می تواند سوخت را به خوبی اتمیزه کند و به طور مساوی در فضای محفظه احتراق توزیع کند.
بنابراین، احتراق در محفظه احتراق باز یک فرآیند احتراق فضایی معمولی است، که نیاز به محفظه احتراق برای مطابقت با شکل و توزیع جت روغن دارد. مزایای آن مصرف سوخت کم و راه اندازی آسان است. نقطه ضعف این است که اتمیزه کردن سوخت نیاز به مقدار زیادی دارد و سازگاری با کار با سرعت متغیر دشوار است.