دمای بالای آب موتور دیزل معمولاً باعث جوشیدن مایع خنک کننده در رادیاتور، کاهش قدرت، کاهش ویسکوزیته روغن روان کننده، افزایش اصطکاک و حتی باعث می شود که موتور دیزل، سیلندر را بکشد و واشر سرسیلندر سوخته شود.
در زیر دلایل اصلی دمای بالای موتور دیزل و پیشگیری ها و بهبودها آورده شده است.
1. عملیات اضافه بار
کارکرد بیش از حد طولانی مدت موتور دیزل باعث افزایش مصرف سوخت و بار گرمایی می شود و در نتیجه دمای آب بالا می رود. بنابراین لطفا از عملیات طولانی مدت بیش از حد خودداری کنید.
2. مایع خنک کننده ناکافی
لطفاً ذخیره مایع خنک کننده رادیاتور و مخزن انبساط را بررسی کنید و زمانی که سطح مایع پایین است آن را به موقع پر کنید. زیرا کمبود مایع خنک کننده بر اثر اتلاف حرارت و در نتیجه دمای بالای موتور دیزل تأثیر می گذارد.
3. سینک های حرارتی با یکدیگر تداخل دارند (ماشین آلات ساختمانی)
اگر رادیاتور روغن هیدرولیک و رادیاتور آب پشت سر هم قرار گیرند، زمانی که دمای روغن هیدرولیک بالا باشد، دمای هوای سرد در سمت ورودی هوای رادیاتور آب بالا خواهد بود که در اتلاف گرمای رادیاتور آب تأثیر می گذارد. در این راستا، اتلاف حرارت سیستم هیدرولیک باید تعمیر اساسی شود تا تاثیر رادیاتور روغن هیدرولیک بر اتلاف حرارت ضعیف رادیاتور آب موتور دیزل کاهش یابد.
4. تسمه فن بیش از حد شل یا تغییر شکل فن
لطفاً بررسی کنید که آیا تسمه فن شل است و آیا شکل فن غیرعادی است یا خیر. اگر تسمه فن بیش از حد شل باشد، به راحتی می توان سرعت فن را کاهش داد، در نتیجه رادیاتور نمی تواند ظرفیت اتلاف حرارت را پخش کند و در نتیجه دمای موتور دیزل بیش از حد افزایش می یابد. به علاوه تغییر شکل فن باعث می شود که ظرفیت اتلاف حرارت رادیاتور به طور کامل برآورده نشود.
5.آوارهای چسبیده به سطح رادیاتور
آشغال های متصل به سطح رادیاتور رایج ترین پدیده است، زباله های متصل باعث کاهش منطقه خنک کننده رادیاتور، ناحیه بادگیر رادیاتور می شود و در نتیجه ظرفیت اتلاف حرارت رادیاتور، باعث دمای بالای موتور دیزل می شود. بنابراین، رادیاتور باید به طور منظم تمیز شود.
6. گردش ضعیف مایع خنک کننده
باز نشدن کافی ترموستات باعث کاهش ظرفیت اتلاف حرارت در چرخه بزرگ سیستم خنک کننده موتور می شود. اگر موتور داغ است، می توانید ترموستات را برای بررسی گرمایش در آب قرار دهید. به طور کلی، فاصله باز شدن ترموستات 8-10 میلی متر است.
لطفاً یادآوری کنید: عملکرد ضعیف پمپ آب باعث کاهش سرعت جریان مایع خنک کننده و داغ شدن موتور دیزل می شود.
در این راستا، اتاقک آب بالا و پایین رادیاتور را بررسی کنید. اختلاف دما بین اتاقک آب بالا و پایین به طور کلی 6-12 درجه است. اگر خیلی کوچک باشد، پمپ آب قابل تعویض است. رسوب بیش از حد نیز بر راندمان اتلاف حرارت پره های رادیاتور تأثیر می گذارد و هدایت حرارتی مایع خنک کننده و هوای سرد را کاهش می دهد. در این راستا، سیستم خنک کننده موتور دیزل باید به طور منظم تمیز شود و در عین حال از استفاده از مایع خنک کننده ضعیف برای کاهش تولید رسوب خودداری شود.