راه اندازی ژنراتور دشوار است. ده ها دلیل برای خرابی استارت ژنراتور وجود دارد. در ادامه دلایلی که باعث می شود ژنراتور قادر به راه اندازی یا راه اندازی مشکل باشد، معرفی خواهد شد.
دود سفید از لوله اگزوز هنگام استارت
تجزیه و تحلیل علل
(1) مشکلات سیستم تهویه، فاصله شیر اشتباه، خرابی مهر و موم دریچه، فیلتر هوا به طور جدی مسدود شده است، فراموش کنید که دسته رفع فشار را به عقب بکشید.
(2) مشکلات سیستم تامین روغن، کیفیت پایین دیزل، آب در مخزن دیزل؛ هوا در جاده نفت، جاده روغن کم فشار مسدود شده، فیلتر دریچه گاز ورودی مسدود شده است، عنصر فیلتر بیش از حد کثیف، دریچه پوشش مخزن مسدود شده است و در نتیجه عرضه روغن کافی نیست. زمان عرضه روغن زود است یا خیلی دیر.
(3) مشکلات بدنه موتور: ترک سر سیلندر، لنت سیلندر در انتها نصب شده یا سوخته است، که باعث می شود آب مستقیماً به سیلندر وارد شود، مانند شکاف سیلندر، پیستون و حلقه پیستون، سایش یا گیرکردن جدی، دستگاه راه اندازی موتور، مانند سرعت راه اندازی کم، دمای پایین یا دمای موتور پایین، به ویژه در زمستان.
پیدا کنید و عیب یابی کنید
به طور کلی، ابتدا بررسی کنید که آیا هوا یا انسداد در مدار روغن کم فشار- وجود دارد، پمپ تحویل سوخت را بررسی کنید و سپس مدار روغن با فشار بالا و پمپ تزریق سوخت را بررسی کنید. اگر نتایج بازرسی بالا مشکلی نداشت، انژکتور سوخت، سیستم تهویه، مکانیزم میل لنگ و شاتون و بلوک موتور را به نوبه خود بررسی کنید. صبر کن
(1) اگر در زمستان است یا دمای شروع به خصوص پایین است، می توانید سعی کنید آب را در مخزن آب گرم کنید یا روغن را از ظرف روغن تخلیه کنید و بعد از گرم شدن دوباره آن را بریزید.
(2) اگر شروع آن دشوار است. ابتدا بررسی کنید که آیا فیلتر هوا، فیلتر بنزین و فیلتر گازوئیل بیش از حد کثیف هستند یا خیر و سپس فاصله های منطبق مانند فاصله سیلندرها، پیستون ها و رینگ های پیستون و فاصله سوپاپ ها را بررسی کنید و سپس انژکتورهای سوخت و پمپ های تزریق سوخت را بررسی کنید.
هنگام راه اندازی دود سیاه از لوله اگزوز بلند می شود
هنگامی که مخلوط سوخت و هوا به طور ناقص بسوزد و سوخت دیزل موجود در مخلوط بسیار غنی باشد، مخلوط نسوخته به صورت دود سیاه تخلیه می شود.
تجزیه و تحلیل علل
(1) مشکلات سیستم تهویه: فیلتر هوا مسدود شده است که باعث کاهش هوای ورودی به سیلندر می شود و گاز مخلوط غلیظ است. شکاف سوپاپ نادرست است، در نتیجه ورودی ناکافی و اگزوز ناپاک، نیروی فنر ناکافی فنر سوپاپ یا شکستن فنر، باعث شل شدن سوپاپ می شود. رسوب کربن و فرسایش بین دریچه و صندلی سوپاپ وجود دارد که باعث نشت سوپاپ می شود.
(2) مشکلات سیستم تامین سوخت: یک یا چند انژکتور سوخت رسوبات کربنی جدی دارند و سوپاپهای سوزنی انژکتورهای سوخت گیر کردهاند که منجر به چکهکردن روغن یا کیفیت اتمیزاسیون ضعیف، فشار پاشش سوخت ناکافی، کیفیت اتمیزهسازی ضعیف دیزل، و عرضه سوخت زودتر از زمانبندی شده است.
(3) مکانیسم شاتون میل لنگ مشکلاتی دارد: اگر فاصله بین سیلندر، پیستون و رینگ پیستون خیلی بزرگ باشد یا سایش جدی باشد، فشار سیلندر کافی نیست و احتراق ناقص است.
2، پیدا کردن و عیب یابی
2. با مراجعه به روش فوق در یافتن و حذف دود سفید می توان عیب را برطرف کرد. توجه ویژه باید به سیلندر-به روش-بازرسی سیلندر شود.
لوله اگزوز بدون دود هنگام راه اندازی
گازوئیل وارد سیلندر نمی شود و فقط هوا بدون دود از لوله اگزوز خارج می شود.
تجزیه و تحلیل علل
مشکلات سیستم تامین روغن: جاده نفت مسدود است، پمپ انتقال روغن به طور عادی کار نمی کند و پمپ تزریق روغن به طور معمول کار نمی کند.
پیدا کنید و عیب یابی کنید
اگر سرعت استارت موتور دیزل نرمال است اما آتش نمی گیرد، یا لوله اگزوز بدون دود-عاری از دود است، این نقص سیستم تامین روغن موتور است. به طور کلی ابتدا بررسی کنید که آیا جاده نفت مسدود شده است یا خیر، روش خاص انسداد جاده نفت را بررسی کنید، موارد بالا را ببینید.
اگر گهگاه دود متناوب هنگام استارت خارج شود، به این معنی است که برخی از سیلندرها دارای روغن دیزل هستند و در برخی دیگر نه. در این مورد، می توان از "روش قطع-" استفاده کرد، یعنی برای توقف عرضه سوخت هر سیلندر و پی بردن به عدم کارکرد آن. از سیلندر.