گرمای بیش از حد موتورهای دیزلی با دمای بیش از حد بالای آب خنک کننده آشکار می شود که از محدوده طبیعی 80 درجه - 90 درجه فراتر می رود و حتی به 100 درجه می رسد. گرمای بیش از حد می تواند باعث تغییر شکل قسمت های مختلف موتور، کاهش ویسکوزیته روغن موتور، تسریع سایش قطعات و همچنین باعث احتراق زودهنگام مخلوط و کاهش قدرت موتور دیزل در اثر گرم شدن بیش از حد شود. دلایل گرمای بیش از حد عبارتند از:
سیستم خنک کننده به درستی کار نمی کند. عمدتا: خنک کننده آب در گردش ناکافی.
(1) تسمه فن شل است یا پره های فن در موقعیت اشتباهی نصب شده اند.
(2) مجرای هوای رادیاتور مسدود شده است.
(3) سطح مقطع پروانه پمپ آب ساییده شده و ظرفیت انتقال آب پمپ کاهش می یابد.
(4) رسوب زیادی در ژاکت آب و رادیاتور وجود دارد یا لوله های آب مسدود شده اند.
① موتور دیزل تحت بار اضافی برای مدت طولانی کار می کند.
② زمان تزریق سوخت خیلی زود است، دمای بدنه موتور بالا است، اگزوز دود سیاه منتشر می کند و عملکرد ضعیف است. زمان پاشش سوخت باید تنظیم شود.
③ رسوبات کربن بیش از حد روی پیستون، رینگ های پیستون و سر سیلندر وجود دارد. رسوبات کربن باید حذف شوند.
④ فاصله سوپاپ اگزوز بسیار زیاد است. این امر باعث کوتاه شدن زمان باز شدن سوپاپ اگزوز می شود و گاز خروجی سیلندر به موقع تخلیه نمی شود و در نتیجه باعث گرم شدن بیش از حد دستگاه و کاهش قدرت موتور دیزل می شود. فاصله سوپاپ باید طبق مقررات تنظیم شود.