در 3 ژانویه، قسمت پل کمانی T2 دومین کشتی کروز بزرگ H1509 ساخت داخل با موفقیت جابهجا و نصب شد که نشاندهنده پایان مونتاژ منطقه کمان است. در حال حاضر 95 درصد از کار نصب بدنه اصلی انجام شده و پروژه وارد فاز نهایی اسپرینت شده است.
بخش T2، واقع در ناحیه حساس کمان، به عنوان "مرکز فرماندهی" کل کشتی عمل می کند. در ابتدای ساخت و ساز، تیم پروژه از درس های آموخته شده از ساخت کشتی اصلی بهره برد و سه زمینه کلیدی را برای بهبود اولویت بندی کرد: نصب کنسول پل، نصب شیشه، و حذف داربست های پل بال. با سازماندهی بحث های فنی برای شفاف سازی نقاط کنترل و توسعه مسیرهای حیاتی، تیم مدیریت فرآیند را برای اطمینان از دستیابی به هدف تقویت کرد.
در طول فرآیند ساخت و ساز، برای افزایش بیشتر نرخ تجهیز بخش، تیم پروژه از محصولات میانی به عنوان پایه استفاده می کند و مکانیزم بررسی در محل را ایجاد می کند. این رویکرد باعث پیشرفت فرآیندها شد و به طور قابل توجهی کیفیت ساخت بخش کشتی های کروز را بهبود بخشید. قابل ذکر است، نصب تجهیزات پل به مرحله عمومی پیش رفت و خطرات ایمنی مرتبط با بالا بردن ارتفاع بالا در اسکله را حذف کرد. علاوه بر این، در این مرحله، بازرسی کانالهای تهویه عبوری از محفظهها، آزمایشهای فشار لولههای شستشوی پنجرههای پرفشار و راه پله خدمه با موفقیت به پایان رسید. نرخ نصب فعلی به شرح زیر است: لوله های معمولی در 98٪، قطعات الکتریکی و تجهیزات در 100٪، کانال های تهویه در 100٪، و قطعات آهنی در 95٪. در مقایسه با دوره مشابه برای اولین کشتی، فرآیندهای ساخت و ساز تعدیل شده برای H1509 منجر به تکمیل زودتر ساختار پل و شکلگیری زودتر منطقه شده است و به طور قابل توجهی نرخ تکمیل تجهیزات را بهبود میبخشد.
نصب موفقیتآمیز بخش T2 نشاندهنده تکمیل موفقیتآمیز ساخت بخش در سکوی 8، دستیابی به تولید ریتمیک بخش کشتیهای کروز و برآوردن الزامات پیشرفت کلی برای نصب اسکله است. این نقطه عطف یک پایه محکم برای اتصال بعدی بدنه اصلی ایجاد می کند.