پس از تعطیلات، رانندگان کامیون به تدریج به پست های حمل و نقل خود باز می گردند تا چرخه جدیدی از کار حمل و نقل را آغاز کنند. امروز، بدون پرداختن به تئوری‌های پیچیده، ما صرفاً بر روی سیستم روغن‌کاری کامیون تمرکز می‌کنیم و نکات عملی را برای کمک به موتور برای کاهش خرابی‌ها، افزایش مسافت پیموده شده رانندگی و اطمینان از اجرای پایدار وظایف حمل و نقل پس از تعطیلات - به اشتراک می‌گذاریم.
برای کامیون ها، موتور منبع انرژی اصلی است. روغن روانکاری باید دو وظیفه کلیدی را به طور همزمان انجام دهد: اول، روغن کاری قسمت های داخلی موتور برای کاهش اصطکاک بین قطعات. ثانیاً، گرما را برای قسمت های داخلی خنک و دفع می کند. تمیزی و اثربخشی طولانی مدت - روغن روان کننده کاملاً به عملکرد اجزای فیلتر بستگی دارد. اجزای فیلتر نه تنها به طور مستقیم بر تمیزی روغن روان کننده تأثیر می گذارد، بلکه با عمر مفید موتور نیز ارتباط نزدیکی دارد.
ابتدا، اجازه دهید جزء اصلی فیلتر را معرفی کنیم: فیلتر روغن. عملکرد اصلی آن فیلتر کردن ناخالصی های موجود در روغن روان کننده و جلوگیری از ایجاد ناخالصی در قسمت های داخلی موتور است. به عنوان مثال چرخش Fleetguard - روی فیلتر روغن را در نظر بگیرید. عملکرد آن نه تنها با استانداردهای تجهیزات اصلی (OE) مطابقت دارد، بلکه از الزامات استاندارد نیز فراتر می رود. این با موتورهای مدل جدید و قدیمی سازگار است و پشتیبانی قابل اعتمادی را برای عملکرد پایدار موتور ارائه می دهد.
با ادامه ارتقای استانداردهای حفاظت از محیط زیست، موتورهای کامیون نیز با مدل‌های کم انتشار - جایگزین شده‌اند و الزامات برای تمیزی روغن روانکار به تدریج در حال افزایش است. توجه ویژه باید به رسوبات کربن در داخل موتور شود. اگر در مدت طولانی بدون تمیز کردن انباشته شوند، مستقیماً منجر به کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت می شود. برای رفع این مشکل، می توان از یک سیستم فیلتراسیون گریز از مرکز استفاده کرد. سیستم فیلتراسیون گریز از مرکز Fleetguard به فناوری ثبت اختراع SpiraTecm مجهز شده است، که می تواند رسوبات کربن را در روغن روانکار به طور موثر جدا کند، به ویژه نیازهای فیلتراسیون موتورهای کم انتشار - و حفظ عملکرد پایدار موتور را تامین می کند.
علاوه بر این دو «متخصص فیلتراسیون»، سه «دستیار کمکی» نیز وجود دارد که نباید فراموش کرد: سنسور سطح روغن، دستگاه کنترل و دستگاه ذخیره روغن. سنسور سطح روغن می تواند سطح روغن روانکاری را در زمان واقعی - کنترل کند تا از روانکاری ناکافی موتور به دلیل کمبود روغن جلوگیری کند. دستگاه کنترل می تواند تنظیمات دینامیکی را بر اساس داده های سطح روغن انجام دهد تا از عرضه پایدار روغن روانکاری اطمینان حاصل کند. دستگاه ذخیره روغن وظیفه ذخیره سازی روغن روان کننده برای تامین انرژی مداوم سیستم را بر عهده دارد. این سه با هم کار می کنند تا از عملکرد پایدار طولانی مدت تجهیزات دیزلی - اطمینان حاصل کنند و عمر مفید آن را افزایش دهند.
وقتی صحبت از محصولات مفید خاص می شود، فیلتر Fleetguard LF14000NN دارای مزایای قابل توجهی است. طراحی آن دارای چند ترفند کوچک است که مزایای عملی را برای رانندگان کامیون به ارمغان می آورد.
(1) راندمان احتراق سوخت موتور را بهینه کنید و هزینه مصرف سوخت را به ازای واحد مسافت پیموده شده کاهش دهید.
(2) با دقت فیلتراسیون بالاتر، می تواند محافظت از موتور را افزایش داده و نقص های ناشی از مشکلات روانکاری را کاهش دهد.
(3) عملکرد پایدار می تواند فرکانس تعویض قطعات را کاهش دهد، زمان خرابی وسیله نقلیه برای تعمیر و نگهداری را کاهش دهد و کارایی حمل و نقل را بهبود بخشد.
بعد از تعطیلات شلوغ است، اما از بازرسی ها غافل نشوید. توصیه می شود که رانندگان کامیون قبل از شروع کار مدتی برای بررسی سیستم روغن کاری وقت بگذارند: بررسی کنید که آیا فیلتر روغن کهنه شده است یا مسدود شده است. تأیید کنید که آیا سنسور سطح روغن به طور دقیق و بدون آلارم کاذب نمایش داده می شود. و بررسی کنید که آیا هر گونه مشکل نشتی روغن در دستگاه ذخیره روغن وجود دارد یا خیر.
اصل اصلی تعمیر و نگهداری کامیون و مراقبت روزانه، تشخیص زودهنگام و درمان به موقع است. توجه بیشتر به وضعیت تجهیزات در مراحل اولیه می تواند خرابی های احتمالی را در آینده کاهش دهد. امید است راهکارهای عملی فوق بتواند برای رانندگان کامیون مفید باشد. Fleetguard برای همه آرزو می کند که وسایل نقلیه آنها در چرخه حمل و نقل جدید همیشه در وضعیت خوبی باشند و سفر حمل و نقل آنها روان، ایمن و سودآور باشد!