Ⅰ.علل از دست دادن روغن زیاد چیست؟
استراحت عادی-
موتور به طول عمر عادی خود رسیده است و زمان آن رسیده است که یک تعمیر اساسی انجام شود.
در حال اجرا غیرعادی-
از علل ساییدگی و پارگی غیرطبیعی می توان به ساییدگی زودرس ناشی از کیفیت محصول و استفاده نامناسب اشاره کرد. دلایل فرسودگی زودهنگام موتور عبارتند از: استفاده از روغن موتور نامرغوب، عدم تعویض روغن موتور و فیلتر روغن بیش از مدت زمان مشخص شده، فشار دادن عمیق پدال گاز برای روشن شدن موتور در هنگام سرد بودن، کارکردن برای مدت طولانی بدون روغن موتور، کارکردن طولانی مدت در حالت دمای بالا، کار کردن برای مدت طولانی در حالت اضافه بار با سرعت بالا (با کیفیت موتور بیش از 0 سرعت یا بیش از یک دقیقه/4) (محتوای گرد و غبار بیش از حد). کارکردن موتور بدون تعویض فیلتر هوا در زمان انقضا، نیروی ناکافی پمپ روغن، فشار کم روغن، گرفتگی مسیر روغن و غیره همگی باعث کاهش عمر موتور و سایش زودرس می شود.
Ⅱ.قطعات آسیب دیده با مصرف روغن بالا کدامند؟
سایش آستر سیلندر و پیستون باعث افزایش فاصله دیواره سیلندر می شود و باعث می شود مقداری روغن موتور به داخل محفظه احتراق نفوذ کرده و آتش بگیرد.
② ساییدگی رینگهای پیستون، ضعیف شدن یا شکسته شدن الاستیسیته رینگهای پیستون و ناهماهنگی رینگهای پیستون (جایی که چندین دهانه رینگ پیستون در یک خط مستقیم قرار دارند) میتواند باعث آببندی ضعیف شود و اجازه دهد مقداری روغن موتور به داخل محفظه احتراق نفوذ کند و آتش بگیرد.
③ پیری و آسیب به مهر و موم روغن سوپاپ همچنین می تواند اجازه دهد مقداری از روغن موتور وارد محفظه احتراق شده و بسوزد، به ویژه پیری و آسیب کاسه نمد روغن سوپاپ ورودی، که بیشتر باعث می شود روغن موتور وارد محفظه احتراق شود و بسوزد.
④ انسداد لوله اگزوز موتور (محفظه روغن به لوله ورودی موتور متصل است) باعث فشار بیش از حد در محفظه روغن می شود و در نتیجه مقداری روغن موتور به داخل محفظه احتراق می ریزد و می سوزد.
⑤ برخورد بین گذرگاه روغن واشر سیلندر و سیلندر نیز می تواند باعث شود مقداری روغن موتور به داخل محفظه احتراق نفوذ کرده و بسوزد.
⑥ توربوشارژر همچنین مقداری روغن موتور هنگام راه اندازی و توقف دستگاه مصرف می کند.
از آنجایی که توربوشارژر گاز خروجی، روغن روان کننده را با فشار متعادل ورودی و خروجی آب بندی می کند، همیشه مقدار کمی روغن موتور هنگام راه اندازی و توقف دستگاه نشت می کند. این نیز مشخصه تمام موتورهایی است که از توربوشارژرهای گاز اگزوز استفاده می کنند.
Ⅲ. چگونه مصرف بیش از حد روغن را حذف کنیم؟
① بررسی کنید که آیا لوله گاز اگزوز بدون مانع است یا خیر. اگر کار نکرد، آن را تمیز یا تعویض کنید. مدتی بیشتر رانندگی کنید تا بررسی کنید که آیا روغن موتور کم است و آیا هنوز دود آبی از لوله اگزوز خارج می شود.
② فشار سیلندر را اندازه گیری کنید. اگر فشار سیلندر نرمال باشد، نشان دهنده این است که روغن سوزی در اثر کهنگی و آسیب کاسه نمد روغن سوپاپ ایجاد شده است. مهر و موم روغن سوپاپ را تعویض کنید.
③ اگر فشار سیلندر یک سیلندر یا چند سیلندر کمتر از مقدار معمولی باشد، تنها راه این است که سرسیلندر را جدا کنید تا بررسی کنید که آیا واشر سیلندر در مسیر عبور روغن، درجه سایش سوراخ سیلندر، درجه ساییدگی پیستون، خاصیت ارتجاعی، و غیره تنها پیستون عبور روغن است یا خیر. واشر برای از بین بردن آن اگر سوراخ سیلندر و پیستون بیش از حد ساییده شده باشد، آستر سیلندر باید تعمیر شود و رینگ پیستون و پیستون تعویض شود. اگر سایش سوراخ سیلندر قابل توجه نباشد، می توان پیستون و رینگ های پیستون را تعویض کرد. اگر مشکل از رینگ های پیستون باشد، تنها راه رفع عیب، تعویض تمام رینگ های پیستون است.
Ⅳ. چگونه می توان روغن سوزی در موتور خودرو را تشخیص داد و رد کرد؟
سوختن روغن موتور یک پدیده نقص نسبتا جدی است و باید در اسرع وقت شناسایی و درمان شود.
① روش قضاوت
فاصله زیاد بین اجزای موتور، مونتاژ و تنظیم نامناسب، یا فرسودگی طولانی مدت می تواند باعث شود روغن موتور از کانال های مختلف وارد محفظه احتراق شده و بسوزد. شدت سوختن روغن موتور با مشاهده رنگ گاز خروجی از لوله اگزوز قابل تشخیص و بررسی است. هنگامی که موتور در حالت آرام است، دود آبی تیره از اگزوز خارج می شود. اگر موتور برای مدت کوتاهی شتاب بگیرد، دود آبی تیره بیش از حد از لوله اگزوز خارج می شود و در نتیجه دود واضح تری ایجاد می شود. گاهی اوقات با مشاهده درگاه پرکننده روغن نیز می توان متوجه مقدار زیادی دود یا دود ضربانی شد که می تواند مشخص کند که موتور در حال روغن سوزی است.
علل و راه حل ها
1) فرسودگی بیش از حد اجزای مرتبط موتور میتواند منجر به فاصله بسیار زیاد شود و باعث پاشیدن بیش از حد روغن موتور روی دیواره سیلندر شود که بسیار بیشتر از ظرفیت خراشیدن روغن رینگ روغن است. اگر فاصله بین پوسته های یاتاقان میل لنگ خیلی زیاد باشد، روغن موتور از یک یا چند پوسته یاتاقان روغنکاری شده{3}}نشت می کند.
اجزای اصلی: رینگ های پیستون، پیستون ها، یاتاقان های ژورنال میل لنگ، یاتاقان های شاتون، صفحات رانش میل لنگ.
بهترین راه برای رسیدگی: این اجزای اصلی را تعویض کنید.
2) روغن سوزی ناشی از مونتاژ نادرست یا خرابی اجزای مربوط به موتور.
اجزای اصلی: مهر و موم روغن سوپاپ افتاده یا کهنه شده است.
بهترین روش جابجایی: آب بند روغن سوپاپ را تعویض کنید.
3) بی کیفیتی تعمیر موتور خودرو و انتخاب نامناسب قطعات نیز از عوامل روغن سوزی است. به عنوان مثال، رینگ های پیستون. اگر فاصله رینگ های پیستون خیلی زیاد باشد و کشش کافی نباشد، روغن موتور روی دیواره سیلندر را نمی توان تمیز کرد. این روغن وارد سیلندر می شود و می سوزد و در نتیجه روغن مصرف می شود. قطعات بی کیفیت{5}}همچنین به احتمال زیاد باعث آسیب به موتور می شوند. به عنوان مثال، فرسایش بوش یاتاقان شاتون منجر به آسیب میل لنگ موتور می شود. موتور به شدت فرسوده شده است.
V. علل اصلی نشت روغن موتور چیست؟
اگر روغن موتور نشت کرد، پیچ ها را سفت کنید و/یا در صورت لزوم واشر و مهر و موم روغن را تعویض کنید.
② اگر سطح روغن نامناسب است یا علامت نشانگر روغن نادرست است، هنگامی که خودرو در زمینی صاف پارک شده است، مدت زمان کافی صبر کنید تا روغن به عقب برگردد و بررسی کنید که آیا سطح روغن صحیح است یا خیر.
③ سیستم تهویه میل لنگ مسدود شده است یا نقص در قطعات وجود دارد.
④ خرابی توربوشارژر.
Ⅵ. چگونه عیوب نشتی روغن را عیب یابی کنیم؟
① واشرها کهنه شده اند، از جمله واشر تشت روغن، واشر پوشش سوپاپ، مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب، و مهر و موم روغن میل بادامک. اگر این قطعات مشکل داشته باشند، فقط می توان آنها را تعویض کرد. در تعمیر و نگهداری واقعی، سطوح بیشتر اجزایی که نیاز به آب بندی دارند نیاز به استفاده از درزگیر دارند. روش استفاده به این صورت است: درزگیر قدیمی چسبیده به سطحی که درزگیر اعمال می شود و سطح جفت گیری را بردارید. درزگیر قدیمی چسبیده را از سطح کاربرد درزگیر جدا کنید، پیچ ها و سوراخ های پیچ را ثابت کنید. سطح کاربرد و سطح جفت کننده درزگیر را پاک کنید و آب چسبیده، گریس و اشیاء خارجی را بردارید.
② درگاه پر کردن روغن. هر بار که روغن اضافه می کنید، مراقب باشید و ثابت نگه دارید تا از سرریز شدن و چکیدن آن جلوگیری کنید.
③ هنگام سفت کردن پیچ درگاه تخلیه روغن پس از هر بار تعویض روغن، مطمئن شوید که نیروی بیش از حد اعمال نکنید، به خصوص برای تابه روغن آلومینیومی. در غیر این صورت پس از چندین بار باعث آب بندی ضعیف و نشت روغن می شود.
④ اگر صندلی فیلتر روغن محکم بسته نشده باشد و باعث نشت روغن شود، واشر آب بندی باید تعویض شود.