پمپ دیزل به فیلتر ارسال می شود تا تزریق پمپ را فیلتر کند (برای اطمینان از سوخت کافی و حفظ فشار معین، پمپ سوخت رسانی باید مقدار بسیار بیشتری از پمپ تزریق سوخت تامین کند و گازوئیل اضافی نیز تامین می شود. از طریق لوله کم فشار برگشت داده می شود.
به مخزن سوخت، قسمت دیگر گازوئیل توسط پمپ تزریق سوخت به فشار بالا فشرده می شود.) سیلندر احتراق تراکمی مستقیماً وارد محفظه احتراق می شود. (نمودار شماتیک سیستم تامین سوخت یک موتور دیزلی است.
خط لوله قرمز خط لوله سوخت پرفشار، خط لوله قهوه ای خط لوله سوخت کم فشار و خط لوله بنفش خط لوله برگشت است.