قابلیت اطمینان دانگ فنگ کامینز چگونه ساخته می شود؟

چهل سال تقسیم ثروت و بدبختی، سی سال پیشروی با عزم راسخ. از بذری که حامل امید است تا درختی سر به فلک کشیده در میدان قدرت امروز، نگاه به گذشته بهتر است. امروز، بیایید این آلبوم زمان را با هم باز کنیم و اسرار فنی و فداکاری پشت قابلیت اطمینان دانگ فنگ کامین را بررسی کنیم.

با نگاهی به سال 1985، گروه مقدماتی کارخانه موتورهای دیزلی Second Automobile Works (در حال حاضر Dongfeng Motor Corporation) به طور رسمی تأسیس شد، بنابراین سفری را با هدف فناوری پیشرفته قدرت در جهان آغاز کرد. پس از انجام تحقیقات عمیق در مورد بسیاری از شرکت‌های برتر موتور دیزل در جهان، دانگ فنگ در سال 1986 قراردادی را با کامینز برای معرفی فناوری موتورهای دیزل سری B امضا کرد. این تصمیم آینده‌نگر-نه تنها شکاف موتورهای دیزلی پیشرفته-در چین را پر کرد، بلکه همکاری استراتژیک بین دو طرف را آغاز کرد و اولین سنگ بنای تولد آینده Dongfeng Cummins Engine Co., LTD را گذاشت.

سال‌های ساخت و ساز{0}}سفر سخت

موتورهای سری B دارای طراحی ساختاری منحصربه‌فرد-ساختمانی، با جابجایی‌های بین 3.9 تا 5.9 لیتر و توان خروجی از 59 کیلووات تا 147 کیلووات هستند. آنها به دلیل ساختار جمع و جور، عملکرد قابل اعتماد و مصرف سوخت پایین خود مشهور هستند. پس از امضای قرارداد در سال 1986، شرکت خودروسازی دوم، کارخانه موتور را به عنوان بدنه اصلی برای ساخت یک کارخانه جدید در نظر گرفت و کارهای مقدماتی برای کارخانه موتور دیزل به طور کامل راه اندازی شد. تحت فراخوان "اطمینان از عرضه هیزم در سراسر کارخانه"، یک کمپین ساخت و ساز در مقیاس بزرگ رسماً در Xiangbei Gangdi راه اندازی شد.

در ژوئن 1990، اولین دو موتور دیزل CKD به آرامی از خط مونتاژ عبور کردند. در فوریه 1991، اولین دسته از سه موتور تولید داخل از خط تولید خارج شد. در سال 1992، محفظه فلایویل، محفظه دنده و لوله اگزوز، سه جزء کوچک، اولین قطعاتی بودند که به تولید داخلی دست یافتند. در سال 1993، چهار جزء اصلی بلوک سیلندر، سرسیلندر، میل لنگ و میل بادامک به طور متوالی ارزیابی منبع را پشت سر گذاشتند. تا پایان سال 93 به جز خط تولید شاتون، هفت خط تولید دیگر همگی متصل شده بودند و کارخانه چای فا در ابتدا ظرفیت تولید انبوه را داشت.

شرق و غرب متحد می شوند، مانند دو ستاره می درخشند

28 ژوئن 1996 روز مهمی بود که در تاریخ دانگ فنگ کامینز ثبت شد. اولین جلسه هیئت مدیره دوره اول در ساختمان Fengshen در Xiangfan برگزار شد و تأسیس رسمی شرکت Dongfeng Cummins Engine Co., LTD را اعلام کرد و نشان داد که همکاری بین دو طرف از صدور مجوز فناوری ساده به مرحله- جدیدی از سرمایه گذاری مشترک با نام تجاری منتقل شده است. فاز اول این جوینت ونچر بر تولید موتورهای سری C با حجم محصول از 8.3 تا 8.9 لیتر و توان خروجی از 200 تا 350 اسب بخار متمرکز است. آنها عمدتاً در کامیون‌های سنگین-مانند دانگ فنگ EQ153 استفاده می‌شوند و به طور مؤثر شکاف بازار داخلی موتورهای دیزلی پرقدرت را پر می‌کنند.

در 1 اکتبر 1999، در جشن پنجاهمین سالگرد روز ملی، بیش از یک سوم خودروهای کاروان بازرسی شده به موتورهای دانگ فنگ کامینز مجهز شدند که نشان می‌دهد کیفیت محصولات ما در بالاترین استاندارد ملی شناخته شده است.

در همین حال، نهادهای تولید موتورهای سری B نیز به طور مداوم از طریق عملکرد مستقل در حال رشد هستند. تا سال 1999، کارخانه موتور دیزل در مجموع 186000 موتور با نرخ تولید داخلی بیش از 95 درصد تولید کرده بود و به ستون بی چون و چرای سود برای شرکت دانگ فنگ موتور تبدیل شده بود.

ادغام و گسترش سفر جدیدی را آغاز می کند

در 22 فوریه 2003، دانگ فنگ و کامینز دوباره با یکدیگر دست دادند و چارچوبی را برای گسترش همکاری امضا کردند. در 11 آوریل، شرکت توسعه یافته Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. رسما افتتاح شد. در دسامبر همان سال، موتور 700000 از خط تولید خارج شد و نشان داد که شرکت تازه یکپارچه وارد خط توسعه سریع شده است.

استراتژی پلتفرم سازی محصول موضوع اصلی این دوره بود. دانگ فنگ کامینز بر اساس سری B و سری C موتورهای سری L (8.9 لیتر) را با موفقیت با قدرتی بین 270 تا 440 اسب بخار معرفی کرده است. مهمتر از آن، در مواجهه با مقررات انتشار سختگیرانه فزاینده، دانگ فنگ کامینز انقلاب تکنولوژیکی کنترل الکترونیکی را آغاز کرده است.

در 25 می 2007، موتور یک میلیونی با افتخار بزرگ از خط تولید خارج شد. نمونه اولیه موتور کامیون سنگین 13 لیتری ISZ اولین بار در مراسم رونمایی شد و نوید دهنده ورود عصر اسب بخار بالا بود.

در سال 2008، شرکت دانگ فنگ کامینز موتور، آموزشی ویبولیتین به عنوان یکی از اولین دسته از شرکت های ملی پایلوت برای بازسازی قطعات خودرو انتخاب شد و دانگ فنگ کامینز پاور خدماتی را برای بیست و نهمین بازی های المپیک پکن ارائه کرد. در 2 ژوئیه 2012، دانگ فنگ کامینز مراسم رونمایی از تابلوی شمارش معکوس برای مقررات "ملی IV" را برگزار کرد که آغاز فصل جدیدی در{7}}آمادگی کامل برای استانداردهای "ملی IV" بود.

فناوری منجر به ارتقاء پلتفرم می شود

در سال 2012، تولید و فروش سالانه موتورهای دانگ فنگ کامینز برای اولین بار از 200000 دستگاه فراتر رفت. گستره محصولات از چند نوع در ابتدا به یک سری موتورهای کامل از 2.9 تا 15 لیتر و قدرت از 80 تا 550 اسب بخار گسترش یافت. آنها به طور گسترده در شش زمینه اصلی از جمله -کامیون‌های سنگین،-کامیون‌های متوسط، اتوبوس‌ها، ماشین‌آلات ساختمانی، مجموعه‌های ژنراتور و انواع مختلف کشتی‌ها استفاده می‌شوند.

با ارتقای مستمر الزامات ملی حفاظت از محیط زیست، اجرای استانداردهای ملی انتشار VI به یک حوزه آبخیز برای صنعت تبدیل شده است. دانگ فنگ کامینز با ذخایر عمیق تکنولوژیکی خود بار دیگر رهبری این صنعت را به دست گرفته است. این شرکت یک مسیر طراحی غیر{2}}EGR را در پیش می‌گیرد و به طور همزمان طیف کاملی از محصولات موتور را توسعه می‌دهد که با مقررات ملی انتشار VI مرحله B، شامل هفت پلت‌فرم اصلی مانند D4.0، D4.5، B6.2، D6.7، L9، Z14، و Z15N (گاز طبیعی) مطابقت دارند. در میان آنها، موتورهای D4.0 و D6.7 به ترتیب اولین موتورهای هم سطح در چین هستند که به گواهی ملی VI دست یافته اند.

در 7 فوریه 2013، یک لودر لیوگونگ مجهز به موتور دانگ فنگ کامینز با موفقیت در ایستگاه ژونگشان در قطب جنوب فرود آمد تا آزمایشات قطبی را انجام دهد که بهترین تأیید برای اطمینان محصول بود. در 6 فروردین مراسم باشکوه رونمایی از موتور 2 میلیونی و دهمین سالگرد افزایش سرمایه و گسترش سهام برگزار شد. دانگ فنگ کامینز فصل جدیدی را در توسعه تجارت خود در نقطه اوج جدیدی آغاز کرده است.

در سال 2016، Dongfeng Motor Corporation و Cummins Inc. سی امین سالگرد همکاری برد{3}} خود را جشن گرفتند. نسل جدید موتورهای ISZ راه اندازی پروژه همکاری کامیون "Genesis" را تسهیل کرد. در 19 سپتامبر 2018، مرکز فناوری دانگ فنگ کامینز افتتاح شد. این شرکت در آبان ماه با عنوان "کارخانه سبز ملی" مفتخر شد. در 19 ژوئن 2019، مراسم باشکوه رونمایی از موتور 3 میلیونی و عرضه مدل جدید National VI برگزار شد که ورود کامل دانگ فنگ کامینز به دوره ملی VI را رقم زد. در سال 2020، دانگ فنگ کامینز عنوان "شرکت پیشرو در صنعت موتورهای احتراق داخلی چین" را دریافت کرد. در 10 دسامبر، یک رویداد جشن برای فروش سالانه بیش از 200000 دستگاه و راه اندازی موتور گاز طبیعی Z15N برگزار شد که نقطه عطف جدیدی در توسعه دانگ فنگ کامینز بود.
 

توسعه متنوع برای آینده ای هوشمند

دانگ فنگ کامینز که در یک نقطه شروع تاریخی جدید ایستاده است، آینده را با نگرش بازتر در آغوش می کشد. در 5 ژوئیه 2021، دو نقطه عطف به دست آمد: بخش AMT Endurant رسما تأسیس شد و هزارمین محصول از خط تولید خارج شد. در همان روز صد هزارمین دستگاه موتور VIII ملی با موفقیت از خط تولید خارج شد. در 26 ژوئیه، دانگ فنگ کامینز استراتژی آینده{10}«312» خود را رسماً منتشر کرد. در 16 نوامبر، مراسم پایه گذاری{14}}پروژه ساخت خط تولید موتورهای سنگین{15} و پروژه ساخت و ساز ساختمان تحقیق و توسعه فناوری به طور همزمان برگزار شد و آغاز دوره جدیدی از توسعه با موتور{16} دوگانه بود.

در سطح محصول و فناوری، تحقیق و توسعه و تولید پلت فرم موتور متوسط-اسب بخاری Legend، شکاف محصول در محدوده جابجایی 8 تا 10 لیتر را پر کرده و مقدمات فنی را برای ارتقا به استانداردهای انتشار ملی VII انجام داده است. صادرات موفقیت‌آمیز موتور گاز طبیعی Z15N Euro VI به بازار اتحادیه اروپا نشان‌دهنده این است که فناوری و کیفیت محصول توسط پرتقاضاترین بازار جهان به رسمیت شناخته شده است. در بخش غیر جاده‌ای، دانگ فنگ کامینز راه‌اندازی کامل محصولات ملی IV خود را با پوشش برق از 36 تا 503 کیلووات تکمیل کرده است و موقعیت پیشرو خود را در بازارهای ماشین‌آلات ساختمانی و مجموعه‌های ژنراتور تثبیت کرده است.

در مارس 2022، دانگ فنگ کامینز بررسی عملکرد سطح A را برای صنایع کلیدی در طول آب و هوای سنگین تصویب کرد و مدل توسعه سبز آن یک بار دیگر تأیید شد. در همان سال دانگ فنگ کامینز با موفقیت به عنوان کاندیدای «کارخانه نمایشی ساخت هوشمند» از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین انتخاب شد و دستاوردهای آن در تحول دیجیتال و هوشمند در سطح ملی شناخته شد.

در 30 مه 2023، کارخانه هوشمند-اسب بخار نیرو تکمیل و به بهره برداری رسید و موتور افسانه ای با افتخار از خط تولید خارج شد و گام جدیدی به جلو در توانایی های تولید دانگ فنگ کامینز را رقم زد. در 28 آوریل 2024، شرکت Dongfeng Cummins Engine (Liuzhou) با مسئولیت محدود تأسیس شد و طرح استراتژیک خود را بیشتر بهینه کرد. در 25 مارس 2025، موتور 4 میلیونی با افتخار از خط تولید خارج شد.

در مارس 2026، دانگ فنگ و کامینز یک یادداشت همکاری در ووهان امضا کردند که به وضوح سه جهت اصلی برای همکاری های آینده را مشخص می کند: پروژه "جنسیس" کامیون 3.0 با تمرکز بر فناوری پیشرفته- قدرت، توسعه محصولات ملی VII و تطبیق خودرو برای مقررات سختگیرانه تر، و گسترش بیش از حد بازار. این نشان می دهد که همکاری بین دو طرف از سطح فناوری محصول به اوج جدیدی از هماهنگی استراتژیک جهانی منتقل شده است.

با نگاهی به چهار دهه گذشته، از تسلط سری B تا شکوفایی پلتفرم‌های مختلف، از ساخت موتورهای تک تا ادغام سیستم‌های زنجیره قدرت یکپارچه، و از کنترل مکانیکی تا مدیریت هوشمند کنترل کامل الکترونیکی، مسیر توسعه محصول دانگ فنگ کامینز یک مسیر صعودی، هضم و نوآوری در فناوری بوده است. ارتقاء، و یک مسیر الگوی همکاری باز و سود متقابل و برد-. همچنین یک مسیر برند است که به کیفیت پایبند است و تعالی را دنبال می کند.

با نگاهی به آینده، صنعت خودروسازی جهانی دستخوش تحول بزرگی است که در یک قرن گذشته دیده نشده است. دانگ فنگ کامینز با ایستادن در یک نقطه شروع جدید، ماموریت خود را برای پیشبرد جهان و دستیابی به زیباترین زندگی حفظ خواهد کرد، همچنان به عمق بخشیدن به میدان قدرت ادامه خواهد داد و با نگرش قوی تر، شجاعانه در برابر باد و امواج، حرکت پیوسته و دور، و سهمی تمام نشدنی "دونگ فنگ کامینز در صنعت سبز و حتی خودروسازی و توسعه صنعت خودروسازی چین" دنیا!