در صبح روز 28 اکتبر، کشتیسازی یانگزیجیانگ مراسم نامگذاری چهارمین کشتی کانتینری کوتا اورکید را که برای PIL سنگاپور ساخته شده بود، با 8200 TEU دوگانه{{2}سوخت الانجی{3}}سری «O» برگزار کرد.
این آخرین کشتی از چهار کشتی{0}} جدید سری «O» برای PIL است که گام محکم دیگری در تغییر ناوگان سبز PIL است. این کشتی در مسیر PIL جنوب{2}}آفریقای غربی (SWS) به همراه سه کشتی قبلی ناوگان کوتا اوسیس، کوتا اوشن، و کوتا اودیسه خدمت خواهد کرد، که اتصال کشتیرانی و انعطاف پذیری خدمات بین آسیا و آفریقای غربی را افزایش می دهد و تجارت جهانی کارآمد و قابل اعتماد را ارتقا می بخشد.
این کشتی توسط همسر مدیر PIL، آقای Yap Chee Keong، که مادرخوانده است، Kota Orkid نامگذاری شد. Kota Orkid از زبان مالایی برای گل ملی سنگاپور - ارکیده گرفته شده است، که نمادی از انعطاف پذیری، ظرافت، و بهبود کیفیت است که منعکس کننده انعطاف پذیری سازمانی و چشم انداز سبز PIL است.
آقای ژانگ سونگ شنگ، رئیس اجرایی PIL، در مراسم نامگذاری سخنرانی کرد. وی گفت: کوتا اورکید هشتمین کشتی جدید ما است که در سال گذشته دریافت کرده و یکی دیگر از پیشرفتهای قابل توجه در استراتژی توسعه و ارتقای ناوگان تایپینگ است. با گسترش مستمر ناوگان سوخت الانجی، ما نه تنها ظرفیت ناوگان و فناوری کشتی را بهبود بخشیم، بلکه همچنان به سرمایهگذاری در کشتیرانی سبز ادامه میدهیم.
کشتی Kota Orkid هشتمین کشتی{0}}LNG دوگانه سوز PIL تا به امروز است. علاوه بر چهار کشتی سری «O» که امسال دریافت شد، PIL همچنین از سال 2024 چهار کشتی 14,000 TEU دوگانه-ال ان جی- سوخت دریافت کرده است. در حال حاضر، 12 سفارش در دست دارد، از جمله 5 13،000 TEU و {0، TEU در دست تحویل است و انتظار می رود تحویل 0 شود. سال
آقای لارس کاستروپ، مدیر اجرایی PIL، خاطرنشان کرد: "کوتا اورکید پیشرفت مستمر هوش دیجیتالی سبز و عملیات کارآمد PIL را نشان می دهد. از طریق پذیرش سوخت های پاک تر، فناوری های پیشرفته تر و سیستم های دیجیتال، تایپینگ همیشه می تواند نوآوری و توسعه پایدار را ارتقا دهد، انعطاف پذیری و انعطاف پذیری تجارت جهانی را حفظ کند."
مشخص است که این نوع کشتی نسل جدیدی از کشتیهای کانتینری سبز و کارآمد{0}}بهطور مشترک توسطموسسه طراحی و تحقیقات کشتی تجاری شانگهای(SDARI) و گروه کشتی سازی رودخانه یانگ تسه. در عملیات بسیار انعطاف پذیر است و می تواند مسیرهای منطقه ای و اقیانوسی را اداره کند. شاخص های عملکرد آن مانند سرعت، ظرفیت بار و مقدار کانتینر سنگین همگی برتر از الزامات قراردادی هستند.
طول کل این نوع کشتی 260.0 متر، عرض 45.6 متر، عمق 24.7 متر و آبکش طراحی شده 12.5 متر و پیش نویس سازه 15.5 متر است. حداکثر ظرفیت بارگیری 8350 TEU شامل 5562 TEU در محفظه و 2788 TEU در عرشه است. ظروف یخچالی میتوانند 850 FEU شامل 200 FEU در انبار و 650 FEU روی عرشه را در خود جای دهند. ساختار محفظه بار، روکش های دریچه و پل های گیره برای طراحی یکپارچه یکپارچه شده اند و امکان ترکیب دلخواه و بارگیری جعبه های سرد، جعبه های کالاهای خطرناک، جعبه های استاندارد و جعبه های بالا را بدون از دست دادن فضا فراهم می کند.
کشتی جدید مجهز به مخزن سوخت فیلم GTT است که برای بارگیری سوخت آمونیاک نیز مناسب است و نماد طبقهبندی آماده آمونیاک مربوطه را برای کشتیهای کانتینری با سوخت LNG دوگانه-به دست آورده است. این نشاندهنده پیشرفتهترین فناوری طراحی و ساخت برای کشتیهای{3}}کانتینری با اندازه متوسط است. این کشتی مجهز به سیستم تامین سوخت دوگانه LNG Wärtsilä است که سختترین الزامات انتشار جهانی را برآورده میکند (در مقایسه با کشتیهای کانتینری سوخت سنتی، میتواند 20٪ کربن، 85٪ اکسیدهای نیتروژن، و 99٪ اکسیدهای گوگرد را کاهش دهد)، و EEDI آن در مرحله سوم نیازهای اولیه را برآورده کرده است.
موتور اصلی کشتی جدید مجهز به سیستم پیشرفته iCER است که نه تنها تضمین می کند که حالت سوخت با الزامات انتشار اکسید نیتروژن Tier III مطابقت دارد، بلکه نشت متان را در حالت LNG کاهش می دهد و در نتیجه انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد و انعطاف پذیری برای استفاده از سوخت بیوگاز را دارد. ژنراتور مجهز به سیستم SCR است که همچنین الزامات انتشار IMO برای اکسیدهای نیتروژن را برآورده می کند. طراحی بدنه هیدرودینامیکی و پوشش ضد رسوب{2}}می تواند بهره وری سوخت را بیشتر بهبود بخشد.
با اضافه شدن کشتی کوتا اورکید، ناوگان تایپینگ در حال سرعت بخشیدن به نوسازی،{0}عملکرد بالا و توسعه پایدار خود است و راه حل های حمل و نقل قابل اطمینان تر و سبزتری را برای مشتریان جهانی ارائه می دهد.