کاپیتان فو یکی از اعضای ارتش حمل و نقل جاده ای زغال سنگ است. اگرچه تجارت حمل و نقل زغال سنگ نسبتاً پایدار است، اما او ناوگان حمل و نقلی را مدیریت می کند که سال هاست تأسیس شده است. او فشار سنگین جمع آوری اتومبیل، مردم، خانواده ها و پول درآوردن را بر دوش می کشد و همچنین از مشکلات عملیاتی ناشی از کرایه های پایین بار در سال های اخیر رنج برده است. با این حال، تمام این نقطه عطف پس از تماس او با تراکتور Shaanxi Shacamn Q300 به طور فزاینده ای مشخص شد.
"تیم چندین دسته از ماشین ها را قبل و بعد عوض کرده است و عملکرد مصرف سوخت آنها به خوبی دیو Q300 نیست. این ماشین جدید فقط دو یا سه ماه است که کار می کند و از ماشین هایی که قبلا استفاده می کردیم بهتر است. می تواند 5 تا 6 لیتر در مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر صرفه جویی کند. وقتی صحبت از مصرف سوخت می شود، دهان کاپیتان فو همیشه ناخودآگاه کمی خمیده می شود و رضایت بالای او را از تراکتور Shaanxi Shacamn در قلبش ثابت می کند.
موتور کامینز M10 مجهز به تراکتور Shaanxi Deyu Q300 برای دستیابی به چنین مصرف سوخت پایینی ضروری است. این موتور از زمان طراحی به ویژه بر روی اقتصاد سوخت متمرکز شده است، طراحی فشار انفجار بالا، سیستم کنترل هوشمند، و سیستم احتراق بهینه شده، به طور موثر بهبود کارایی موتور، کاهش قابل توجه مصرف سوخت، و کاهش شدید هزینه های سوخت در طول حمل و نقل زغال سنگ، تراکتور Shaanxi Shacamn یک انتخاب مقرون به صرفه تر است.
بیشتر حمل و نقل زغال سنگ از مسافت کوتاه تا متوسط است و ناوگان کاپیتان فو دارای چندین سفر رفت و برگشت بین Xiamen و Zhangzhou است که در مجموع مسافت 260 کیلومتر در هر سفر را طی می کند. وی گفت: همه ما در سطح شهر و شهرستان در حال دویدن هستیم، در دو ماه گذشته کل تیم این مسیر ثابت را طی کرده اند و تعداد حضور و غیاب خودروها بسیار بالاست که می توان آن را آزمایشی برای شکامن دانست. تراکتور
تراکتور Shaanxi Automobile Shacamn باید با جاده های ملی پیچیده روبرو شود و در طول مسیر ممکن است با موقعیت های ناگهانی مانند پیچ های تند، شیب ها، چراغ های راهنمایی و وسایل نقلیه غیر موتوری مواجه شود. همچنین باید با حمل بار مشخص شده کالا به موقع برسد که می توان آن را عبور از پنج مانع و کشتن شش ژنرال توصیف کرد. Shaanxi Automobile Deyu Q300 به عنوان یک مدل وسیله نقلیه در زمینه حمل و نقل دقیق منابع کشاورزی، مزایای قابل توجهی در این زمینه دارد.
موتور کامینز M10 به طور کامل قدرت انفجاری هسته قدرت خود را با خروجی قدرتمند تا 480 اسب بخار و حداکثر گشتاور 2200 نیوتن متر آزاد می کند. چه در بزرگراه های دشتی و چه در کوهنوردی، می تواند کارایی حمل و نقل عالی را نشان دهد. زنجیر برق ستاره ای که با سریعترین گیربکس AMT و محور Hande مطابقت دارد خروجی 30 درصدی بالاتری نسبت به موتورهای با آلایندگی یکسان ارائه می دهد که بیشتر از "دویدن سریع" خودرو پشتیبانی قوی می کند.
نیمی از عمرم را در اطراف زغال سنگ پرسه می زنم، در جاده های پر دست انداز و ناهموار و همچنین جاده های خاکی و شنی محوطه کارخانه کارفرما راه می روم. اگر بخواهم از ماشین قبلی استفاده کنم، اصلا به آن فکر نمی کردم. در همه جا احساس ناراحتی و خستگی می کند. تراکتور Deyu Q300 متفاوت است و همچنین به من امکان می دهد از رفتار "کابین درجه یک" لذت ببرم.
حمل و نقل زغال سنگ نه تنها دارای موانع است، بلکه دست اندازهای مداوم نیز دارد و صدا و گرد و غبار در محیط کار نسبتاً زیاد است. اجرای طولانی مدت کار را برای دارندگان کارت دشوار می کند. خوشبختانه، شاسی تراکتور Shaanxi Automobile Deyu Q300 با دقت طراحی و ساخته شده است، و کابین نیز از طراحی تعلیق کیسه هوا استفاده کرده است که نیازهای جذب ضربه زغال سنگ و سایر سناریوهای حمل و نقل منابع را برآورده می کند.
چرخ ها غرش می کنند و سفر بی پایان است. تراکتور Shaanxi Automobile Deyu Q300 و موتور Xi'an Cummins M10 به طور مشترک عملکرد حمل و نقل عالی را شکل می دهند و اعتماد و ستایش کاپیتان فو را جلب می کنند و شواهدی قوی از تصمیم گیری قاطع کاپیتان فو ارائه می دهند. انتخاب تراکتور Shaanxi Automobile Deyu Q300 و موتور Xi'an Cummins M10 بدون شک بهترین راه برای کمک به او برای رسیدن به اوج صنعت حمل و نقل است و قطعاً یک شریک واقعی برای ایجاد ثروت است که می تواند هزینه ها را کاهش داده و کارایی را افزایش دهد.