این کشتی بزرگتر از یک ناو هواپیمابر است، اولین کشتی کانتینری جهان است که با گاز طبیعی کار می کند، بله، ساخت چین است! این یک غول دریایی واقعی است که 60 متر از ناو هواپیمابر آمریکایی فورد بلندتر است! این کشتی چقدر است؟ چه قلبی می تواند چنین کشتی غول پیکری را در دریا براند؟
ابتدا، بیایید نگاهی دقیق تر به شجاعت قدرتمند تولید چین بیندازیم. در زیر این کشتی، مردم مانند مورچه هستند. این بزرگترین کشتی کانتینری جهان، مانند یک کوه، کاملاً مستقل توسط چین توسعه و تولید شده است و کاری از گروه صنعت کشتی سازی چین است.
این کشتی واقعاً خیلی بزرگ است، با طول خیره کننده 399.9 متر و عرض 62 متر. عمق محفظه بار به 33.5 متر می رسد و مساحت عرشه معادل سه و نیم زمین فوتبال، در مجموع 24000 متر مربع است!
حجم عظیم اغلب به معنای ظرفیت بار بزرگ است، می تواند 24000 کانتینر را به طور همزمان در خود جای دهد و کانتینرها در ابتدا و انتها با طول 140 کیلومتر به هم متصل می شوند! ظرفیت بار به 220000 تن رسیده است!
چه نوع قدرتی می تواند چنین کشتی فوق العاده غول پیکری را با چنین حجم حمل و نقل وحشتناکی هدایت کند؟ بر روی بدنه بزرگترین کشتی کانتینری جهان ساخت چین، بزرگترین موتور احتراق داخلی دریایی جهان با وزن بیش از 2000 تن وجود دارد! ارتفاع آن 16 متر است و مساحتی معادل یک زمین بسکتبال استاندارد را اشغال می کند!
این کشتی از یک سیستم سوخت دوگانه استفاده می کند که می تواند در هنگام حرکت مداوم از سیستم سوخت رسانی به سیستم گازی تغییر کند و گاز طبیعی در این زمان سوخت اصلی موتور می شود!
سیستم دوگانه سوز چین می تواند انتشار دی اکسید کربن را تا 20 درصد کاهش دهد و در عین حال قدرت را تضمین کند و همچنین می تواند انتشار ذرات معلق و اکسید گوگرد را تا 99 درصد کاهش دهد. درست است، 99 درصد است. ما می توانیم مشخصات پایینی داشته باشیم.
اما برای استفاده از سیستم سوخت دوگانه، دقت مورد نیاز ما نیز باید بالاتر باشد. قطر پیستون در موتور نزدیک به 1 متر است، اما خطای محیط آن نمی تواند از 0.02 میلی متر بیشتر شود، در غیر این صورت پیستون و سیلندر نمی توانند کاملاً جا شوند. ما آن را انجام دادیم! و قدرت خروجی 63800 کیلووات به موتور میده، این مفهوم چیه؟ حتی 200 کامیون سنگین در مجموع نمی تواند با آن مقایسه شود.
علاوه بر دقت مورد نیاز پیستون، بزرگترین میل لنگ دریایی جهان نیز وجود دارد که دقت ماشینکاری در محدوده 0.02 میلی متری کنترل می شود! دوباره بزرگترین در جهان است!
اگر این کشتی غول پیکر بخواهد حرکت کند، باید صبر کند تا پیستون بیفتد و سپس میله های اتصال را به هم متصل کند تا میل لنگ را به حرکت درآورد. مشابه موتور یک ماشین، احتراق سیلندر یک چرخ غول پیکر نیروی انفجاری قدرتمندی تولید می کند که توسط میل لنگ به رانش چرخشی تبدیل می شود و به چرخ غول پیکر اجازه می دهد به جلو حرکت کند. و وزن میل لنگ در اینجا به 488 تن می رسد که طول کل آن نزدیک به 24 متر است! این محدودیت پردازش انسان است. با چنین وزن و اندازه وحشتناکی، تقریباً هیچ کشور دیگری به جز چین نمی تواند آن را تحمل کند، درست است؟
این نوع میل لنگ بزرگ دریایی می توان گفت عمر کشتی ها است، زیرا عمر مفید آن با عمر کشتی ها برابر است. پس از نصب، نمی توان آن را برای مادام العمر جایگزین کرد، بنابراین طراحی و پردازش آن بسیار دشوار است، که قبلاً توسعه صنعت کشتی سازی ما را محدود کرده است.
من انتظار نداشتم که امروزه نه تنها بتوانیم مستقلاً تحقیق و تولید کنیم، بلکه آن را بهتر از سایر کشورهای جهان نیز بسازیم و خیلی بهتر است!
این قدرت چین است، این ساخت چین است، این یک سلاح قدرتمند است!