در 25 فوریه، شرکت کشتی سازی یانگزیجیانگ (هلدینگ) رسما گزارش مالی سالانه 2025 خود را منتشر کرد. این گزارش نشان می‌دهد که از 31 دسامبر 2025، درآمد عملیاتی کشتی‌سازی یانگزیجیانگ با 7.4 درصد افزایش سالانه--به حدود 28.5 میلیارد یوان رسیده است. سود خالص آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته 30.2 درصد افزایش یافت و به حدود 8.6 میلیارد یوان رسید. هم درآمد و هم سود خالص به بالاترین حد خود رسیدند و عملکرد تجاری فوق العاده ای را ارائه کردند.
درآمد کسب و کار کشتی سازی یانگزیجیانگ در سال 2025 / منبع: گزارش سالانه کشتی سازی 2025 یانگزیجیانگ
این گزارش بیان می کند که عملکرد تجاری کشتی سازی یانگزیجیانگ در سال 2025 عمدتاً به رشد قابل توجه تجارت اصلی کشتی سازی آن نسبت داده شده است. در سال 2025، درآمد کسب‌وکار کشتی‌سازی شرکت تقریباً 26.8 میلیارد یوان بود که 6.4 درصد سالانه افزایش--سال داشت که حدود 94 درصد از کل درآمد شرکت را تشکیل می‌داد. علاوه بر این، حاشیه سود ناخالص تجارت کشتی سازی 7.3 واحد درصد افزایش یافت. این عمدتاً به دلیل افزایش قیمت کشتی‌های جدید، تغییرات مطلوب در هزینه‌های مواد خام و پیشرفت آرام قراردادهای جدید کشتی‌سازی در طول دوره گزارش بود.
در سال 2025، کشتی سازی یانگزیجیانگ در مجموع 56 کشتی از انواع مختلف تحویل داد و به طور کامل به اهداف تحویل برنامه ریزی شده خود دست یافت. اینها شامل 28 کشتی کانتینری، 7 کشتی فله بر، 3 کشتی حامل گاز و 18 تانکر نفت / نفتکش شیمیایی بود. در سال 2025، کشتی سازی یانگزیجیانگ سفارش های جدیدی برای 60 کشتی به ارزش 2.5 میلیارد دلار دریافت کرد. تقریباً 80 درصد از این سفارش‌ها در نیمه دوم سال 2025 امضا شده است که شامل 44 کشتی کانتینری، 14 کشتی فله‌بر و 2 کشتی حامل گاز می‌شود. سفارش‌های جدید برای سال عمدتاً شامل 9 1، 100 TEU کشتی‌های کانتینری، 10 1، 700 TEU کشتی‌های کانتینری، 5 1،800 TEU کشتی‌های کانتینری، 6 2،900 TEU کشتی‌های کانتینری، 4 3 {10TEU کانتینری، 4 3 {{0}U کانتینری، 00}U کشتی‌های کانتینری، 2 4، کشتی‌های کانتینری 300 TEU، کشتی‌های کانتینری 2 4، 488 TEU، و کشتی‌های کانتینری 2 11}،800 TEU. 8 71,000 دستگاه فله‌بر تن مرده و 6 83,000 دستگاه فله‌بر تن وزن مرده. و 2 40،000 متر مکعب حامل گاز مایع (LPG).
تا 31 دسامبر 2025، کشتی‌سازی یانگزیجیانگ دارای 245 کشتی به ارزش تقریبی 22.39 میلیارد دلار بود که آخرین تاریخ تحویل آن برای سال 2030 برنامه‌ریزی شده است. در این میان، سفارش‌های کشتی‌های سبز حدود 71 درصد از ارزش کل سفارش را تشکیل می‌دهند. از نظر انواع کشتی‌های خاص، سفارش‌ها برای کشتی‌های کانتینری به 130 کشتی رسید، با تناژ ناخالص اصلاح‌شده 5.78 میلیون و ارزش قراردادی 16.06 میلیارد دلار آمریکا، شامل انواع مختلف کشتی‌های سبز مانند متانول دوگانه-سوخت و گاز طبیعی مایع (LNG) دوگانه، با پوشش کلیه سوخت‌های دوگانه (LNG){0} تا 24000 TEU سفارش تانکرهای نفتی به 40 کشتی رسید که تناژ ناخالص اصلاح شده 1.06 میلیون و ارزش آن 2.03 میلیارد دلار آمریکا بود. سفارشات برای کشتی های فله بر 49 کشتی با تناژ ناخالص اصلاح شده 1.07 میلیون و ارزش 1.94 میلیارد دلار آمریکا رسید. علاوه بر این، سفارشات برای حامل های گاز مختلف به 26 کشتی رسید که تناژ ناخالص اصلاح شده 0.68 میلیون و ارزش آن 2.36 میلیارد دلار آمریکا بود.
این گزارش همچنین فاش کرد که پروژه Yangzijiang Hongyuan به طور پیوسته در حال پیشرفت است و انتظار می رود در سال 2026 تکمیل شود. فرآوری فولاد و سایر عملیات اولیه کشتی سازی در سه ماهه اول سال 2026 آغاز شده است. با تکیه بر این طرح توسعه ظرفیت و حفظ یک نگرش جدید خوش بینانه و محتاطانه نسبت به صنعت ساخت و ساز از صنعت خارج شده است. 4.5 میلیارد یوان برای سال 2026. رن لتیان، رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل کشتی‌سازی یانگزیجیانگ، اظهار داشت که در سال 2025، در مقابل پس‌زمینه شتاب سفارش در حال بهبود، این گروه همچنان بر تحویل به موقع و ساخت با کیفیت کشتی‌ها تمرکز کرده و تحولات بازار را از نزدیک دنبال می‌کند. در این سال، گروه به رعایت اصول احتیاط و بازاریابی برای گسترش سفارش‌های جدید ادامه می‌دهد، با تمرکز بر حفظ جایگاه‌های تحویل باقی‌مانده برای سال 2029 و باز کردن تدریجی جایگاه‌ها برای سال 2030. در همان زمان، گروه به ترتیب-تحویل زمان و کیفیت پروژه‌های در حال انجام را پیش می‌برد و سفارشات عقب افتاده خود را به سود واقعی تبدیل می‌کند.