مشخصات فنی و شرایط پرداخت و تجارت و تحویل و بسته بندی

نزول	مخزن رادیاتور	قسمت شماره	20Y-03-21510
نام تجاری	کامینز ، دیترویت ، DCEC ، CCEC ، XCEC و غیره	قسمتهای دیگر	در صورت نیاز به P/N دیگر ، آزادانه تماس بگیرید
نوع موتور	موتور دیزل ، موتور گاز ، ژنراتور دیزل ، موتور دریایی ، موتور ساختمانی ، موتور پمپ و غیره	نوع یدکی	پوشیدن قطعات یدکی ، ابزار نگهداری ، کیت تعمیر ، کیت واشر موتور فوقانی و پایین.
وضعیت	اصلی و کاملاً جدید	صنایع کاربردی	خرده فروشی ، موتورهای دریایی ، کارهای ساختمانی ، انرژی و معدن و غیره
Kکلمه	قطعات یدکی اصلی و کیت ابزار تعمیر موتور	شرایط تجارت	FOB EXW CIF DDU DDP ، درب به درب در برخی از کشورها موجود است.
زمان تحویل	بیشتر قسمت ها در انبار هستند ، سفارش فله بر اساس QTY	پرداخت	T/T ، L/C ، D/A ، Alipay ، Western Union ، PayPal و غیره
Pتوری مبداء	چین/ایالات متحده/ژاپن/اتریش/مکزیک	بسته بندی کردن	بسته بندی خنثی یا اصلی
در مورد محصول	به عنوان یک مؤلفه مهم در سیستم خنک کننده موتورهای دیزلی ، توانایی اتلاف گرما رادیاتور تا حد زیادی دمای کار سیستم خنک کننده را تعیین می کند. رادیاتور آب Cummins Diesel Engine معمولاً یک نوع کمربند لوله مس گردش خون اجباری DC است. ساختار اصلی رادیاتور یک لوله و نوار است که دارای یک لوله هسته مسطح (یعنی لوله آب خنک کننده) برای کاهش مقاومت هوا و افزایش سطح اتلاف گرما است. کمربند اتلاف گرما با بسیاری از پنجره های کوچک که به صورت الگوی منظم مرتب شده اند ، موج دار است که باعث افزایش تلاطم هوا می شود و راندمان اتلاف گرما را بهبود می بخشد. آب در گردش در سیستم خنک کننده آب موتورهای دیزلی با سرعت بالا اغلب حاوی مقدار کمی هوا و بخار است. دلایل اصلی این منابع هوا و بخار شامل وجود "مناطق مرده" در ژاکت آب موتور دیزل و قطعات خاص به دلیل محدودیت های طراحی ساختاری است که برخی از هوا را جمع می کند. در طی فرآیند پر کردن ، همیشه مقداری هوا در مایع خنک کننده جذب می شود و به سیستم اضافه می شود. هنگامی که یک موتور دیزل با بار زیاد کار می کند ، آب خنک کننده در منطقه درجه حرارت بالا جوش می یابد و در نتیجه حباب های بخار ایجاد می شود. هنگامی که تعداد حباب های بخار افزایش می یابد و به یک قطعه متصل می شود ، گاز تشکیل می شود. هنگامی که خود پمپ آب در اتصالات لوله آب ضعیف است ، هوا به داخل فضای داخلی سیستم خنک کننده نفوذ می کند تا حباب های هوا تشکیل شود. هنگامی که یک موتور دیزل می سوزد ، فشار احتراق بسیار زیاد است. اگر واشر سیلندر کمی ضعیف باشد یا پیچ های سرسیلندر کمی سست باشد ، گاز با فشار زیاد می تواند به راحتی از سیلندر وارد سیستم خنک کننده شود و یک تله هوا تشکیل دهد. اگر سطح مایع خنک کننده خیلی پایین باشد ، مقدار زیادی هوا در فضای سیستم خنک کننده نیز وجود خواهد داشت. اگر این گازها تخلیه نشوند ، در هنگام گردش خون خنک کننده باعث مقاومت در برابر گاز می شوند. مقاومت در برابر گاز برای موتورهای دیزل کاملاً مضر است: ① هنگامی که پمپ آب کار می کند ، گاز و خنک کننده در کنار هم گردش می کنند ، جریان آب را کاهش می دهند و باعث افزایش دمای داخلی موتور دیزل می شوند. این می تواند منجر به گرمای بیش از حد موتور دیزل شود و باعث جوشکاری محلی در ژاکت آب موتور دیزل و افزایش ناگهانی استرس حرارتی محلی شود. ② هوای باقیمانده موجود در خنک کننده می تواند باعث خنک شدن محلی ناهموار شود و گاز اگزوز ناشی از احتراق می تواند در مایع خنک کننده حل شود و به راحتی اسید را تشکیل دهد ، و باعث ایجاد زنگ زدگی و خوردگی قطعات و کوتاه شدن طول عمر آنها می شود ، گاز نفوذی باعث ایجاد حفره و تسریع در آسیب به پمپ آب استوانه می شود.

بیشتر و سایر قطعات یدکی برای تهیه در دسترس هستند ، صفحه محدود است و ما نمی توانیم تمام قسمت های آن را بنویسیم. اگر به چیز دیگری احتیاج دارید ، لطفاً برای نقل قول با ما تماس بگیرید ، لطفا اینجا را کلیک کنیدمشاوره آنلایناگر آنچه را که در وب سایت ما نیاز دارید پیدا نکردید.

1 Cummins engine parts Production technology 6