به تازگی ، در برت 13 از صنعت سنگین حمل و نقل Cosco در شانگهای ، یک لحظه تاریخی شاهد بود. 20،000 Teu Ultra- methanol بزرگ دوگانه {{5} ship کشتی کانتینر سوخت "Cosco حمل و نقل لیبرا" با موفقیت کشتی را به اتمام رساند {-} عملیات سوخت گیری متانول. 2} ، 100 تن از سوخت های متانول به طور کامل تزریق شد. این اولین باری است که شرکت های داخلی کشتی سازی و تعمیر ، کشتی های سوخت متانول را به کشتی ها سوخت گیری می کنند ، و این یک پیشرفت بزرگ در متانول دوگانه {12} پروژه تبدیل سوخت کشتی های کانتینر بزرگ شانغای Cosco را حمل می کند.
این عملیات سوخت گیری چندین کار را در خانه و خارج از کشور قرار داده است. این اولین کشتی سوخت متانول است- to {{2} service سرویس سوخت گیری کشتی که در یک کارخانه کشتی سازی در چین انجام می شود و همچنین اولین کشتی سوخت متانول- تا- تجارت سوخت گیری کشتی در امتداد رودخانه یانگتز. کشتی گیرنده ، "Cosco Shipping Libra" ، اولین پروژه جهان برای اجرای تحول همزمان موتورهای اصلی و کمکی یک کشتی کانتینر بزرگ با استفاده از سوخت دوگانه متانول است که از اهمیت ویژه ای برای تحول سبز شتاب در مرکز حمل و نقل بین المللی شانگهای برخوردار است.
برای اطمینان از ایمنی و صاف بودن عملیات سوخت گیری ، صنعت سنگین حمل و نقل شانگهای Cosco برای تعمیق همکاری و ایجاد "آماده سازی {0} محافظت {{1} اجرای" سیستم ضمانت ، با احزاب مختلف دست به دست هم داده است. قبل از سوخت گیری ، مقدمات کاملی انجام شد. جلسات بررسی طرح با واحدهای مربوطه برای گوش دادن به نظرات کارشناسان بررسی برگزار شد. برنامه سوخت گیری متانول چندین بار مورد بحث قرار گرفت. برنامه ریزی ایمنی تولید بهبود یافته است. امکان سنجی ، ایمنی و انطباق "20K Dual-} کشتی کانتینر سوخت کشتی - to {10} splap برنامه سوخت گیری متانول" از نظر علمی نشان داده شد. ویژگی های متانول و در برنامه های پاسخ اضطراری سایت 12 {} از قبل آموخته شده است. انجام تمرینات شبیه سازی دسک تاپ برای سوخت گیری سوخت متانول و یادگیری تخصصی در مورد کنترل ایمنی ، هماهنگی مدیریت عملیات سوخت گیری و نظارت کامل- نظارت بر محیط اطراف ، و به شدت از خطرات احتمالی جلوگیری می کند.
کنترل دقیق ریسک را در طی فرآیند سوخت گیری انجام دهید ، شناسایی و ارزیابی ریسک ایمنی را از قبل انجام داده و استراتژی های پاسخ را تدوین کرده و کار مقدماتی را قبل از سوخت گیری اصلاح کنید. فرآیند این کار را روشن کنید ، روشهای عملکرد سوخت گیری و روشهای بازرسی تجهیزات برای مخزن ذخیره سوخت متانول ، مخزن استفاده روزانه ، مخزن تهویه و مخزن پاکسازی آب کشتی گیرنده را روشن کنید. با توجه به سطح ریسک ایمنی ، منطقه عملیات را به سطح کنترل تقسیم کنید ، اقدامات محافظتی متمایز را اجرا کنید و یک مدل ایمنی مدیریت ایجاد کنید. برنامه های واکنش اضطراری مرحله ای را اصلاح کرده و ارتباط و عملکرد آنها را تقویت کنید. هماهنگی و تعامل بین مناطق مختلف کنترل شده را تقویت کرده و یک مکانیسم همکاری مشترک با کشتی های اطراف ایجاد کنید. سازگاری کانال های ارتباطی اضطراری با کانال های منظم را تأیید کنید تا از عملکرد قابل اعتماد سیستم ارتباطی اطمینان حاصل کنید و به طور جامع قابلیت های کلی پیشگیری و کنترل ایمنی را افزایش دهید.
عملیات سوخت گیری باعث نوآوری جریان فرآیند ، اتخاذ یک فرآیند ترکیبی از وسیله نقلیه و کشتی می شود ، یعنی کامیون های تانک در محفظه ها حرکت می کنند و کشتی ها سوخت گیری متانول را از کشتی به کشتی انجام می دهند. در میان آنها ، مناطق کلیدی کشتی دریافت کننده مانند مخزن ذخیره سوخت متانول و مخزن استفاده روزانه در 12 ساعت از نیتروژن پر شده بود و سپس 2100 تن سوخت متانول در 10 ساعت پر شد. در مقایسه با حالت پر کردن سنتی ، راندمان 80 ٪ افزایش یافته و به عملیات پر کردن ایمن ، منظم و کارآمد رسیده است.
سوخت گیری موفق "Libra حمل و نقل Cosco" از اهمیت نقطه عطفی برخوردار است. این یک مدل قابل تکرار و قابل ارتقا برای سری بعدی متانول دوگانه- retofits و سوخت گیری سوخت است. این نشان می دهد که صنعت سنگین حمل و نقل Shanghai Cosco به مدیریت حلقه 3-} مدیریت "تعمیر + اصلاح + سوخت گیری" کامل- قابلیت های زنجیره ای ، ترویج تحول کشتی ها از انرژی سنتی به انرژی سبز رسیده است.
اجرای موفقیت آمیز عملیات سوخت گیری متانول در "Libra حمل و نقل Cosco" همچنین یک پیشرفت برای صنعت سنگین حمل و نقل شانگهای Cosco در مسابقه سبز است. با استفاده از سری بعدی متانول- نوسازی کشتی ، صنعت سنگین حمل و نقل شانگهای Cosco همچنان به ترمیم کشتی سبز و زمینه های اصلاح انرژی جدید ادامه خواهد داد و به طور فعال به استراتژی ملی "کربن دوگانه" پاسخ می دهد. ما هیچ تلاشی برای ساختن یک کارخانه پرچمدار برای سبز ، کم کربن و کربن و کشتی و مهندسی دریایی و مهندسی دریایی و مهندسی دریایی و اصلاح و اصلاح و اصلاح و اصلاح و اصلاح و اصلاح و اصلاح و اصلاحات مهندسی دریایی نخواهیم داشت ، تا سال 2050 به هدف تولید گازهای جهانی- صفر برسند.