چگونه ماشین آلات بالابر روسی به توسعه محصول چین پاسخ می دهد

GAKZ اخیرا یک جرثقیل کامیون 35 تنی مجهز به بازوی کشیده را روانه بازار کرده است که برای رقابت شدید با رقبای چینی طراحی شده است. از سوی دیگر، KAZ اخیراً چندین مدل جدید از وسایل نقلیه کار هوایی سبک وزن را برای بازار روسیه عرضه کرده است. شبکه تجهیزات ساختمانی روسیه با نمایندگان دو کارخانه ذکر شده در بالا مصاحبه کرد تا درباره جزئیات این محصولات جدید بیشتر بداند.

محصول جدید Garrich: پنج بخش استفاده از بازو و حداقل قطعات وارداتی کارخانه جرثقیل اتومبیل Garrich به تازگی اولین جرثقیل خودروی 35 تنی ساخت روسیه را در سری KS-55721-1-V{-1 «عضو اتحادیه جوانان کمونیست» به بازار عرضه کرده است. طرح بازوی پنج بخش بازوی بالابر سازه ای بیضوی به طول 41 متر است. پس از تجهیز به بازوهای کمکی و دستگاه های کششی، ارتفاع بالابری می تواند به 57 متر برسد و حداکثر گشتاور بالابری 126 تن بر متر است. این محصول دارای پروفیل پشتیبانی بزرگ 5.55x6.4 متر است که به جرثقیل اجازه می دهد تا در برد 38 متری کار کند. الکساندر تروفیموف، مدیر دفتر طراحی (КБПパ) در کارخانه جرثقیل کامیون گاریچ، گفت: ما تمام آخرین و بهترین فناوری‌هایی را که در حال حاضر داریم در این مدل گنجانده‌ایم. ما فعالانه متعهد به جایگزینی واردات هستیم و استفاده از قطعات داخلی را تا حد امکان در اولویت قرار می دهیم. جرثقیل کامیون ما به طور کامل از فولاد روسی ساخته شده از Severstal، شریک استراتژیک ما، که ما با آن همکاری نزدیک داریم. طرف مقابل می تواند به الزامات کیفیت ما گوش دهد و آنها را برآورده کند. شاسی از کاماز{11}} ساخته شده است که در بازار عملکرد خوبی داشته است. ساختار بیضوی بازوی جرثقیل ما استحکام بالاتری را فراهم می کند، که این فناوری منحصر به فرد ما است که روی جرثقیل 100 تنی آزمایش شده است. اکنون تصمیم گرفته‌ایم این تجربه را در KS-55721-1-V-1 اعمال کنیم. در عین حال، ما اکنون به طور کامل به سیم بکسل های فولادی داخلی روی آورده ایم، چه برای سیستم های تلسکوپی یا وینچ استفاده شود.

مزیت اصلی جرثقیل کامیون KS-55721-1-V-1 بازوی بخش 5- آن است.

به گفته نماینده کارخانه، KS{0}V-1 در حال حاضر تنها جرثقیل خودرو تولید داخل است که می تواند با مارک های چینی که به طور مداوم فناوری خود را بهبود می بخشند، رقابت کند. اگرچه برندهای چینی از جنبه های خاصی دارای مزایای آشکاری هستند، اما دارای کاستی های عمده ای نیز هستند. KS-55721-1-V-1 کاملاً با استانداردهای اندازه و بار جاده برای رانندگی در بزرگراه مطابقت دارد. جرثقیل ما دارای یک وزنه تعادل دو تنی و یک بازوی کمکی است. با این حال، مارک های چینی این استانداردها را رعایت نکرده اند: بار جاده آنها 13 تن است که مقررات روسیه را نقض می کند. ممبر نسبت به محصولات مشابه در چین برتری دارد. ما برخی از پیشنهادات مشتریان را پذیرفته ایم و در آینده نزدیک یک آزمایش عملی انجام خواهیم داد. ما جرثقیل های مارک چینی را در کنار جرثقیل های خود برای عملیات بلند کردن قرار می دهیم تا به همه منتقدان و شکاکان ثابت کنیم که KS-55721-1-V-1 ما واقعاً بهتر است. محصول جدید کرنز: وسیله نقلیه هوایی سبک تر. کارخانه جرثقیل اتومبیل کرنز وسایل نقلیه هوایی بهبود یافته را در نمایشگاه CTT 2024 به نمایش گذاشت: AGP-36-5K بر اساس KAMAZ-43118 (6x6) و AGP{12}}K بر اساس KAMAZ-6540 ( 8x4). ویاچسلاو کامینسکی، معاون فروش و بازاریابی، هدف اصلی این بهبود را کاهش وزن تجهیزات عنوان کرد. این امر با استفاده از انواع جدید فولاد و تغییر پیکربندی سازه فلزی به دست می آید. در این مدل های سبک، امکان نصب کابین اپراتور جرثقیل مناسب برای عملیات در مناطق شمالی نیز وجود دارد.

محصول جدید طراحی سبک وزن - AGP-45-4K در KAMAZ-6540 (8x4)

AGP{0}}K مجهز به بوم تلسکوپی تاشو است و ظرفیت بالابری سکوی کار 400 کیلوگرم است که می تواند کالا را تا ارتفاع 36 متر بلند کند. AGP{3}}K دیگر مجهز به مکانیزم بالابر ساختاری مفصلی است که می‌تواند محموله‌هایی با وزن تا ۴۵۰ کیلوگرم را تا ارتفاع ۴۵ متری بالا ببرد. هر دو دستگاه از پایه های پشتیبانی قدرتمند و سازه های فلزی مستحکم برای اطمینان از پایداری خوب در طول عملیات در ارتفاع بالا و به حداقل رساندن لرزش پلت فرم استفاده می کنند. ویاچسلاو کامینسکی تاکید کرد: در حال حاضر، ما در تولید سکوهای کاری هوایی 36 متری در موقعیت پیشرو هستیم. علاوه بر این، کارخانه جرثقیل کامیونی کرنز سری به روز شده ای از واحدهای کنترل جرثقیل (КМУ) را راه اندازی کرده است، از جمله مدل هایی با بار قوی تر. ظرفیت باربری، بخش‌های تلسکوپی اضافی، و قاب‌های چرخان تاشو، که حمل و نقل تجهیزات را ساده می‌کنند، اگرچه تولیدکنندگان روسی همچنان به گسترش محدوده خودروهای خود و بهبود بومی‌سازی جرثقیل‌ها ادامه می‌دهند، اما هنوز هم مشکلاتی در تقاضای بازار برای شاسی‌های خارج از جاده وجود دارد. الکساندر تروفیموف توضیح داد که یکی از آنها تولید و عرضه شاسی بلند است. در ادامه، متأسفانه سازندگان چینی خودروهای آفرود را ارائه نمی دهند و شاسی تمام محرک آنها هنوز در بازار تایید نشده است. با این وجود، کارشناسان شرکت Garrich در حال حاضر در حال توسعه یک جرثقیل آفرود جدید هستند که انتظار می رود در پاییز 2024 در معرض دید عموم مردم روسیه قرار گیرد. این مدل بر اساس سفارش گازپروم توسعه یافته است و شاسی آن 10x10 MZKT است. شاسی الکساندر تروفیموف در پایان گفت: ما به سختی کار و تلاش برای تحت تاثیر قرار دادن بازار با محصولات جدید خود ادامه خواهیم داد.

اکثر جرثقیل‌های خودرو، AGP و CMU روسیه همچنان بر روی شاسی‌های تولید داخل نصب می‌شوند.

کارخانه جرثقیل خودروی کلینچی در حال حاضر در حال گسترش انواع شاسی خود است. به عنوان مثال، یک سکوی کار هوایی 45 متری را می توان بر روی شش نوع شاسی مختلف (از جمله سازندگان روسیه و چین، با فرمولاسیون چرخ های 8x4 و 6x6) نصب کرد. در همین حال، ویاچسلاو کامینسکی با تاکید بر اینکه استفاده از خودروهای چینی تنها یک اقدام موقتی است، گفت: ما خودمان شاسی بلند وارداتی نمی خریم، اما اگر نیاز مشتری خاص باشد، همکاری خواهیم کرد، اما همانطور که متوجه شدید هزینه خودروهای چینی بالاتر از این است. در مورد خودروهای روسی، عوامل دیگری نیز وجود دارد جاده های عمومی چنین وسایل نقلیه ای را خریداری خواهند کرد