آیا تولید کنندگان ماشین آلات ساختمانی چینی لحظه درخشان خود را آغاز می کنند؟ پس از به پایان رسیدن باوما چین 2024، آلن برگر و رابرت دروگلیور از abcg از داده های تحقیقاتی خارج از بزرگراه برای بررسی تغییرات پویایی که بین تولیدکنندگان ماشین آلات ساختمانی غربی و همتایان چینی آنها رخ می دهد استفاده کردند.
.
در گذشته خیلی ساده بود
اقتصاد چین زمانی به سرعت رشد کرد و پروژه‌های زیربنایی در مقیاس بزرگ در حال ظهور بودند. فروش ماشین آلات ساخت و ساز خارجی به بازار چین تقریباً به آسانی به دست آوردن آن در دستان شما بود.
برای سال‌ها، چین بزرگترین بازار ماشین‌آلات ساختمانی در جهان بوده است. اگرچه صنعت ماشین آلات ساخت و ساز داخلی چین نسبتاً بالغ است، اما سطح فناوری آن زمانی پایین بود و اشغال جایگاه در بازارهای خارج از کشور را دشوار می کرد.
با این حال، این وضعیت دستخوش تغییرات عمیقی است.
امروزه کیفیت تجهیزات تولید شده توسط سازندگان ماشین آلات ساختمانی چین به طور قابل توجهی بهبود یافته است و آنها با استراتژی های نوآورانه بر کاستی های کانال های توزیع ناکافی غلبه کرده اند. این دگرگونی نه تنها فرصت‌های شرکت‌های غربی را در بازار چین کاهش می‌دهد، بلکه درها را به روی بازار بین‌المللی باز می‌کند که قبلاً برای تولید چینی دشوار بود. این مقاله داده‌ها و روندها را عمیقاً تجزیه و تحلیل می‌کند و چگونگی تحول چشم‌انداز رقابتی بین OEMهای چینی و شرکت‌های غربی را بررسی می‌کند.
تاریخچه "موانع" در شرکت های چینی
برای مدت طولانی، سازندگان ماشین‌آلات ساختمانی چینی هنگام ورود به بازار غرب با چالش‌های عظیمی روبرو بوده‌اند. نه تنها باید از موانع رقابت شدید عبور کنیم، بلکه باید با وفاداری عمیق برند و فروشنده در بازارهای اروپا و آمریکای شمالی نیز مقابله کنیم.
با این حال، در بازار داخلی، وضعیت شرکت های چینی کاملا متفاوت است. در ابتدای ظهور بیل مکانیکی ردیابی (شرکت های چینی در آن زمان در تولید چنین محصولاتی خوب نبودند)، OEM های خارجی به سرعت بازار را اشغال کردند. بسیاری از تولیدکنندگان خارجی بر این باورند که این وضعیت برای مدت طولانی ادامه خواهد داشت، بنابراین سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌ای را در بازار چین انجام داده‌اند که از آن جمله می‌توان به شبکه‌های توزیع، تأسیسات تولیدی و محصولات خاص برای بازار چین اشاره کرد.
این استراتژی زمانی چین را به یک "گاو سود" برای شرکت های غربی مانند Volvo Construction Equipment (Volvo CE) تبدیل کرد.
معکوس شدن روند
بر اساس داده های تحقیقاتی خارج از بزرگراه که توسط abcc نقل شده است، نشان می دهد که وضعیت اقتصادی شروع به تغییر کرده است.
در 6-8 سال گذشته، سهم OEM های خارجی در بازار چین کاهش تدریجی داشته است که نشان دهنده بهبود رقابت پذیری محصولات داخلی در چین است.
اگرچه چرخ لودر غالب به طور کلی به سمت بیل مکانیکی تغییر مکان داده است و OEM های خارجی در این زمینه دارای مزیت هستند، این تغییر هنوز هم رخ داده است. جشن قیمت/سود بالا که زمانی تولیدکنندگان غیر چینی از آن لذت می بردند اکنون به پایان رسیده است.
محصول چینی 2.0: جهانی شدن
پس از دستیابی به موفقیت جزئی در اولین تلاش خود، سازندگان ماشین آلات ساختمانی چینی به تدریج وارد بازارهای اروپا و آمریکای شمالی می شوند. اگرچه داده ها نشان می دهد که رشد سهم بازار آن هنوز متوسط است (مانند حدود 5٪ در اروپا)، این تغییر پیامدهای عمیقی برای ورود مارک های چینی به این بازارهای سنتی "قلعه" دارد.
تا سال 2021، تولیدکنندگان OEM چینی همچنان با معضل "اول مرغ یا تخم مرغ" مواجه بودند: توزیع کنندگان به دلیل آگاهی پایین مشتری حاضر به همکاری نبودند. و بدون حمایت توزیع کنندگان، افزایش آگاهی از برند دشوار است.
امروزه این وضعیت توسط عوامل متعددی شکسته شده است. کمبود زنجیره تامین از سال 2020 تا 2023، تامین تقاضا را برای تولیدکنندگان غربی دشوار کرده است، در حالی که تولیدکنندگان چینی از این شکاف استفاده می کنند و سعی می کنند با تاثیر کاهش تقاضای بازار داخلی کنار بیایند.
علاوه بر این، کیفیت و عملکرد تجهیزات چینی به میزان قابل توجهی بهبود یافته و حتی در برخی زمینه ها به سطحی قابل مقایسه با رقبای بین المللی رسیده است.
حتی هوشمندانه تر، OEM های چینی نیز بر توسعه تجهیزات اجاره ای و هوایی با کیفیت بالا تمرکز می کنند. شرکت‌های چینی با فروش مستقیم به شرکت‌های لیزینگ بزرگ، محدودیت‌های کانال‌های نمایندگی سنتی را دور زده‌اند و از این طریق به کاربران نهایی دسترسی پیدا کرده‌اند و فرصت‌های کلیدی را برای ایجاد برند به دست آورده‌اند.
نمی توان نادیده گرفت که بازار هند ممکن است در آینده به میدان اصلی رقابت رقابت تبدیل شود. اگرچه برندهای غربی مانند JCB چندین دهه است که در هند ریشه دارند، سهم بازار OEM های چینی به سرعت در حال رشد است که نشان دهنده پذیرش و رقابت فزاینده آنها در بازارهای نوظهور است.
در دهه های آینده، بازار هند ممکن است به کلید تعیین نتیجه تبدیل شود.
لحظه جهانی شدن تولید چین؟
تحولات فوق ممکن است نشان دهد که زمان جهانی سازی OEM چینی رسیده است. ترکیبی از بهبود کیفیت محصول و استراتژی بازار کانال لیزینگ ممکن است آگاهی از برند و کیفیت شبکه توزیع را بیشتر افزایش دهد و در نتیجه سهم بازار را گسترش دهد.
شایان ذکر است که پیش فرض این فرض این است که هیچ مانع تجاری قابل توجهی در آینده وجود نخواهد داشت.
در نهایت، لازم به ذکر است که روند بازار ماشین آلات ساختمانی به سمت برقی شدن ممکن است مزیت OEM های چینی را در ساخت تجهیزات برقی مقرون به صرفه تقویت کند. رشد سریع سهم بازار خودروهای الکتریکی چین در بازار خودرو اروپا فشار زیادی را بر رقبای محلی وارد کرده است. آیا پدیده های مشابه در صنعت ماشین آلات ساختمانی تکرار خواهد شد؟ این ممکن است موضوع مهم بعدی باشد که نیاز به توجه دارد.