I. اصول سیستم خنک کننده موتور
پمپ آب مایع خنک کننده را به داخل بلوک موتور ← جذب گرما ← برای اتلاف گرما به رادیاتور جریان می دهد ← توسط فن خنک می شود ← سپس به موتور باز می گردد و این چرخه را تکرار می کند.
اجزای اصلی:
(1) پمپ آب: مسئول گردش خون است.
(2) ترموستات: مسئول کنترل دما است. وقتی موتور سرد است باز نمی شود اما وقتی گرم می شود باز می شود.
(3) مخزن آب (رادیاتور): مسئول اتلاف گرما.
(4) فن الکترونیکی: هنگامی که دمای آب بالا است به طور خودکار روشن می شود.
(5) سنسور دمای آب: سیگنال ها را به دستگاه یا رایانه ارسال می کند.
(6) ضد یخ: از یخ زدگی، جوشیدن و زنگ زدگی جلوگیری می کند.
II. رایج ترین خطاها، علل و راه حل ها
1. دمای آب بالا
علل شایع:
(1) ضد یخ ناکافی (نشتی شایع ترین است.)
(2) ترموستات باز نمی شود (آب فقط در یک حلقه کوچک در داخل موتور گردش می کند و وارد رادیاتور نمی شود).
(3) فن الکترونیکی نمی چرخد. (فیوز سوخته، رله معیوب، یا موتور فن خراب)
(4) پمپ آب خراب است. (لغزش پروانه، نشتی یا عدم گردش)
(5) گرفتگی مخزن آب یا پره های کثیف رادیاتور (اتلاف حرارت ضعیف)
(6) واشر سر دمیده (روغن سفید، پاشش آب از لوله اگزوز، حباب در مخزن آب)
2. راه حل:
(1) ابتدا نشت را بررسی کنید: لوله های آب، مخازن آب، پمپ های آب و رادیاتور.
(2) بررسی کنید که آیا فن در حال چرخش است.
(3) ترموستات را بررسی کنید.
(4) در نهایت واشر سر سیلندر را بررسی کنید.
3. دمای آب بالا نمی رود. هوای گرم گرم نیست.
علل شایع:
(1) ترموستات همیشه باز است. (همیشه در گردش زیاد، به آرامی گرم می شود.)
(2) خنک کننده ناکافی.
(3) هسته بخاری مسدود شده است.
(4) گردش ضعیف پمپ آب.
راه حل ها:
(1) ترموستات را تعویض کنید.
(2) هوا را تخلیه کنید و ضد یخ را پر کنید.
(3) هسته بخاری را تمیز یا تعویض کنید.
4. نشت آب
علل شایع:
(1) پیری اتصالات لوله آب.
(2) نشت مخازن آب بالا و پایین رادیاتور.
(3) نشتی مهر و موم آب پمپ آب (با علائم آب).
(4) نشت هسته بخاری (بوی شیرین در ماشین، مه در شیشه جلوی جلو)
(5) ترک در سر سیلندر یا بلوک سیلندر.
راه حل ها:
(1) در صورت امکان گیره ها را محکم کنید.
(2) در صورت شکستگی مستقیماً تعویض کنید: لوله های آب، رادیاتور، پمپ آب.
(3) نشتی داخلی → واشر سیلندر یا سر سیلندر را بررسی کنید.
5. ضد یخ حاوی روغن موتور است. روغن موتور حاوی آب است.
معمولی: واشر سر دمیده، سر سیلندر تغییر شکل یافته، نشت روغن در واشر کولر روغن.
علائم:
(1) روغن موتور سفید شیری می شود.
(2) حباب های روغن در رادیاتور.
(3) حباب در رادیاتور هنگام شتاب.
راه حل:
سر سیلندر را بردارید. → واشر سر را تعویض کنید. ← سطح سرسیلندر را صاف کنید
و کولر روغن را تعویض کنید.
6. فن مدام در حال کار است / فن بیکار به شدت می چرخد
علل شایع:
(1) سیگنال سنسور دمای آب نادرست است.
(2) رله گیر کرده است.
(3) فشار تهویه مطبوع بالا است.
(4) ترموستات به آرامی باز می شود.
راه حل:
جریان داده را بخوانید. ← سنسور یا رله را تعویض کنید.
III. قضاوت و خلاصه
- گرم شدن آهسته موتور- و هوای گرم ضعیف: احتمالاً ترموستات باز مانده است.
- دمای بالای موتور هنگام داغ شدن و روشن نشدن فن: مشکل فن، رله یا سنسور.
- موتور بلافاصله پس از روشن شدن بیش از حد گرم می شود و اختلاف دمای زیاد بین شیلنگ های بالا و پایین رادیاتور: ترموستات باز نمی شود.
- حباب در رادیاتور و روغن سفید: مشکل واشر سر دمیده یا کولر روغن.
- هیچ نشتی پیدا نشد: به احتمال زیاد هسته بخاری در رادیاتور نشتی دارد.