اصل توربوشارژ

I. توربوشارژ چیست؟

اول، هسته اصلی را درک کنید: قدرت یک موتور اساساً به کار انجام شده توسط احتراق هوا و بنزین بستگی دارد. موتور توربوشارژ: مانند نصب یک دمنده قدرتمند در موتور است که به طور فعال هوا را به داخل سیلندرها فشار می دهد. بسیاری از مردم فکر می کنند که یک توربین یک جزء بسیار پیچیده و دقیق است. در واقع، منطق آن کاملاً قابل درک است. در اصل، این فقط یک "دستگاه بازیابی و استفاده از گازهای خروجی" است. توربوشارژر با اگزوز موتور به حرکت در می آید و نیروی اضافی مصرف نمی کند.

منطق کار آن به ویژه هوشمندانه است، با ضایعات صفر در کل فرآیند:

پس از سوختن و کار کردن موتور، گازهای خروجی-با دمای بالا و{1}}سرعت بالا ساطع می‌کند. گاز خروجی یک وسیله نقلیه تنفس طبیعی مستقیماً تخلیه می شود که کاملاً هدر می رود.

2. در انتهای توربین توربوشارژر، این گازهای خروجی به طور خاص رهگیری می شوند و از گازهای خروجی با سرعت بالا-برای ضربه زدن به پره های توربین استفاده می شود.

3. توربین و پروانه کمپرسور در طرف دیگر از یک ساختار یکپارچه هم محور هستند که توربین در حال چرخش و پروانه به صورت همزمان می چرخند.

4. کمپرسور با سرعت زیاد می چرخد ​​و هوای تازه را به شدت از بیرون فشرده می کند و سپس هوای تحت فشار به داخل سیلندر موتور فرستاده می شود.

کل فرآیند تکراری است و صرفاً توسط انرژی گاز خروجی هدایت می شود، بدون اینکه قدرت موتور را اشغال کند. می توان آن را به عنوان کلاسیک ترین طرح "استفاده از زباله" در صنعت خودرو در نظر گرفت.

II. هسته سه جزء توربین

1. پروانه توربین (منبع برق)

این مسئول دریافت گاز خروجی از موتور است و به عنوان "موتور" کل سیستم عمل می کند. می تواند دمای بالا، سرعت بالا و ضربه گاز خروجی را در بیش از هزار درجه تحمل کند.

2. پروانه کمپرسور (هسته تحت فشار

وظیفه جذب و فشرده سازی هوای تازه، باد کردن و تحت فشار قرار دادن سیلندرها و تعیین قدرت موتور را بر عهده دارد.

3. اینترکولر (قطعات حیاتی- صرفه جویی در طول عمر)

هنگامی که هوا با سرعت زیاد فشرده می شود، دمای آن به شدت افزایش می یابد. هوای با دمای بالا دارای چگالی کم و محتوای اکسیژن ضعیف است و همچنین مستعد کوبش موتور است.

بنابراین، هوای فشرده ابتدا از اینترکولر عبور می کند تا خنک شود. هوای سرد سرد دارای چگالی بیشتر، راندمان احتراق بالاتر، قدرت قوی تر و سوخت{1}}بازده بیشتری است.

علاوه بر این، محفظه وسط توربو با روغن موتور پر شده است که وظیفه روانکاری، خنک کننده و جذب ضربه را بر عهده دارد. این همچنین دلیل اصلی این است که تعمیر و نگهداری خودروهای توربو دقیق تر از وسایل نقلیه تنفس طبیعی است.

III. مزایا و معایب توربوشارژ

مزایا: 1. جابجایی کوچک، قدرت بزرگ: 1.5T بهتر از 2.0L، بدنه سبک تر و چابک تر است و شتاب و سبقت راحت تر است.

2. سوخت{1}} کارآمد و بسیار کارآمد: با همان قدرت، جابجایی کمتر و مصرف سوخت کمتر، قدرت متعادل کننده و صرفه جویی دارد.

3. گشتاور کم-سرعت قوی: در هنگام استارت و سبقت گرفتن در سرعت های پایین، قدرت انفجاری کافی دارد که آن را برای رفت و آمدهای شهری و رانندگی با سرعت بالا- مناسب می کند.

معایب: 1. کمی تاخیر توربو وجود دارد: لحظه ای که پدال گاز فشار داده می شود، باید منتظر بماند تا گاز اگزوز توربو را فشار دهد تا فشار شروع شود و در نتیجه یک فاصله قدرت چند دهم ثانیه ایجاد می شود.

2. الزامات تعمیر و نگهداری بالاتر: روغن موتور کاملاً مصنوعی باید استفاده شود، چرخه تعویض روغن کوتاه‌تر است و هزینه تعمیر و نگهداری کمی بیشتر از-خود پرایمینگ است.

3. شرایط کاری سخت تر: کارکرد در دماهای بالا و سرعت بالا، الزامات بالاتری بر روی کیفیت روغن موتور و شرایط اتلاف گرما قرار می گیرد.

IV. رد کردن 5 شایعه رایج در مورد توربین ها!

شایعه 1: خودروهای توربو مستعد آسیب هستند و عمر کوتاهی دارند

حقیقت این است که تکنولوژی توربو کارخانه اصلی مدرن بسیار بالغ است. با تعمیر و نگهداری عادی، طول عمر توربو اساساً مانند کل خودرو است، بنابراین نیازی به نگرانی عمدی در مورد خرابی آن نیست. توربوشارژرهای قدیمی بیشتر به دلیل-روغن موتور با کیفیت پایین و رانندگی خشونت آمیز طولانی مدت، مستعد آسیب هستند.

شایعه 2: هنگام پارک کردن، وسیله نقلیه باید در جای خود در حال حرکت باشد تا خنک شود

حقیقت این است که تمام مدل های فعلی خودرو به عملکرد خنک کننده تاخیر خاموش شدن مجهز هستند. برای رفت و آمدهای شهری معمولی و رانندگی با سرعت کم، خاموش کردن مستقیم موتور هنگام پارک کردن کاملاً خوب است. فقط پس از یک دوره طولانی رانندگی شدید یا رانندگی در مسیر با سرعت بالا، توصیه می‌شود قبل از خاموش کردن موتور، 30 ثانیه در حالت آرام بمانید.

شایعه 3: خودروهای توربو شارژ قطعا روغن موتور مصرف می کنند

حقیقت این است که از دست دادن جزئی روغن یک پدیده طبیعی است و به معنای روغن سوزی نیست. علت اصلی سوختن روغن، پیری مهر و موم روغن و نگهداری نادرست است، نه نقص خود توربین.

شایعه 4: در ابتدا مستعد تکان خوردن و رانندگی سخت است

حقیقت این است که توربوشارژر قدیمی دارای تأخیر آشکار است، در حالی که مدل جدید از طریق لوله گرداب دوگانه و دریچه‌های کاهش فشار الکترونیکی بهینه‌سازی شده است، که تاخیر را تقریبا غیرقابل محسوس و صافی را بی‌نهایت نزدیک به خودروهای تنفس طبیعی می‌کند.

شایعه 5: خودروهای توربو فقط می توانند از سوخت اکتان 95 استفاده کنند

حقیقت: به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید! بسیاری از خودروهای خانواده 1.5T و 1.6T به وضوح توسط سازندگان مشخص شده اند که می توانند از بنزین اکتان 92- استفاده کنند. نیازی به استفاده کورکورانه از بنزین با اکتان بالاتر نیست.

V. نکات اساسی تعمیر و نگهداری برای خودروهای توربوشارژ

برای اطمینان از اینکه توربین بادوام است، روغن نمی سوزاند و خراب نمی شود، روی نکات زیر تمرکز کنید: 1. فقط از روغن کاملا مصنوعی استفاده کنید.

توربین برای روانکاری و اتلاف حرارت به روغن موتور متکی است. روغن‌های موتور نیمه سنتتیک و معدنی دارای مقاومت-در حرارت بالا و ضد پیری ضعیفی هستند که می‌تواند به راحتی منجر به سایش توربین و رسوب کربن شود. به یاد داشته باشید که در هزینه روغن موتور کوتاهی نکنید.

2. از رانندگی خشونت آمیز با وسایل نقلیه سرد خودداری کنید

هنگام شروع سرد، روغن به طور کامل توربین را روغن کاری نکرده است. به محض اینکه سوار ماشین شدید، پدال گاز یا دور را با سرعت بالا فشار ندهید. بگذارید 30 ثانیه بیکار بماند و به آرامی شروع کنید.

3. المنت فیلتر هوا را به طور منظم تمیز کنید

گرفتگی عنصر فیلتر هوا می تواند منجر به ورودی هوای ضعیف، فشار ناکافی توربوشارژ، کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت شود. توصیه می شود به موقع آن را بررسی و تعویض کنید.

4. برای مدت طولانی بیکار نشوید و با سرعت کم برای مدت طولانی خز نکنید

رانندگی درازمدت-کوتاه مدت- و با سرعت کم{2} می‌تواند از ایجاد فشار طبیعی در توربین، که مستعد رسوب کربن است، جلوگیری کند. با گذشت زمان، این می تواند منجر به کاهش قدرت و صداهای غیر طبیعی شود.

توربوشارژر یک پیکربندی پیچیده و دست و پا گیر نیست، بلکه یک دستگاه مکانیکی دقیق است که با کمترین جابجایی و کمترین مصرف سوخت، قوی ترین قدرت را به دست می آورد. از انرژی اتلاف شده برای انجام کار استفاده می کند و به خودروهای خانوادگی امکان می دهد تا راندمان سوخت و قدرت را متعادل کنند و همچنین بهترین راه حل برای خودروهای سوخت امروزی است.