در 14 مه، ایالات متحده نتایج بررسی چهار ساله تعرفه 301 اعمال شده بر چین را منتشر کرد و از افزایش بیشتر حداقل 25 درصدی در تعرفه های جرثقیل بندری، خودروهای الکتریکی، باتری های لیتیومی، سلول های فتوولتائیک، مواد معدنی مهم خبر داد. ، نیمه هادی ها، محصولات فولادی و آلومینیومی، تجهیزات حفاظت فردی و سایر محصولات وارداتی از چین، علاوه بر تعرفه اصلی 301 بر چین.
آمریکایی ها می خواهند صنعت تولید چین را ممنوع کنند، اما نمی خواهند این صنعت در نهایت به خودشان آسیب برساند.
اجازه دهید در مورد چیز دیگری صحبت نکنیم، فقط به طور خلاصه در مورد باتری برق صحبت کنیم.
واقعیتی وجود دارد که اکنون جهان باید اعتراف کند و آن این است که تنها چین دارای زنجیره کامل صنعت ماشین آلات مهندسی برق است. در واقع برخی از شرکت های باتری در اروپا و ایالات متحده وجود دارند، مانند کوماتسو ولوو کارتر، که شرکت های تابعه باتری خود را دارند. با این حال، با نگاهی به کل زنجیره صنعت، جایی وجود ندارد که بتواند هزینه ها را بهتر از چین کاهش دهد.
کامیونهای سنگین الکتریکی، لیفتراکها، کامیونهای کمپرسی، میکسرها، کامیونهای معدن و سایر محصولات نسبت به سایر نقاط جهان به نرخ برقی بسیار سریعتری در بازار چین دست یافتهاند.
لودرهای برقی در صنعت ماشین آلات ساختمانی تقاضای بالایی دارند و فروش یک کشور در چین از کل فروش خارج از چین بیشتر است.
قیمت لودرهای برقی در حال حاضر 1.5 برابر بیشتر از لودرهای سوخت معمولی در چین است، در حالی که محصولات الکتریکی تولید داخل در اروپا و آمریکا هنوز 3 برابر بیشتر نیاز دارند.
علاوه بر این، لودرها و بیلهای الکتریکی با باتری خالص از اروپا و آمریکا عمدتاً به مدلهای فشرده محدود میشوند و در حال حاضر تنها 2000 دستگاه در سراسر جهان خارج از چین به فروش میرسد.
اما مزایای الکتریکی شدن برای انتشار گازهای گلخانه ای آشکار است.
هزینه نگهداری بلندمدت محصولات برقی برای شرکتهای لیزینگ واضح است، در حالی که بازارهای اروپایی و آمریکایی تمایل دارند نگهداری بلندمدت مشتریان شرکتهای لیزینگ را در اولویت قرار دهند.
مزایای محصولات برقی در فضاهای بسته مانند ساخت و ساز داخلی و تونل آشکار است.
بنابراین، روند محصولات برقی توقف ناپذیر است!
تحریم محصولات برقی چین و زنجیره صنعت برق رسانی توسط ایالات متحده در نهایت فقط مسیر برق رسانی خود را قطع خواهد کرد!