معمولاً خلاصه پایان سال در حدود فوریه سال بعد برگزار میشود، اما ما تصمیم گرفتهایم با دعوت از تولیدکنندگان و توزیعکنندگان ماشینآلات، آن را زودتر مطرح کنیم تا مشاهدات و احساسات خود را به اشتراک بگذارند، سال 2024 را پیشاپیش مرور کنند و منتظر آینده باشند. بنابراین، عملکرد بازار در سال جاری چگونه است و سال آینده با چه وضعیتی مواجه خواهیم شد؟ متأسفانه، همه چیز آنطور که آهنگ سوفی روتارو نشان می دهد به راحتی گذشت.
امسال، درست مانند سال گذشته، بازار خودروهای تجاری روسیه به دلیل شرایط سیاسی جهانی محدود شده است، که باعث شده مصرف کنندگان علاقه بیشتری به جایگزین های مقرون به صرفه تر - خودروهای ساخت چین - نشان دهند. علاوه بر این، امسال میتوانیم شاهد افزایش تقاضا برای راهحلهای حملونقل «آخرین مایل» از سوی کسبوکارها باشیم که باعث افزایش تقاضا برای کامیونهای با تناژ کوچک (مانند فوتون)، بهویژه در شهرهای بزرگ شده است. با این حال، یک محدودیت مهم در توسعه بازار، افزایش نرخ بهره معیار است. امروزه مشتریان نه تنها باید مقرون به صرفه ترین راه حل را انتخاب کنند، بلکه به مناسب ترین طرح تامین مالی نیز توجه دارند-- الکساندر پرشوتین، مدیر فروش خودروهای تجاری فوتون، در این باره گفت.
از ژانویه تا اکتبر 2024، حجم فروش بازار کامیون های جدید 108080 دستگاه بوده است که نسبت به سال قبل 9 درصد کاهش داشته است. الکساندر استرلنیکوف، مدیر کل Rustranschina در روسیه، اظهار داشت که تحریم ها و محدودیت ها علیه روسیه برای این صنعت اهمیت زیادی دارد. این موارد منجر به افزایش هزینه های واردات و کاهش عرضه قطعات خارجی شده است. کارشناسان همچنین خاطرنشان کردند: با توجه به رکود اقتصادی کشور و افزایش نرخ ارز، تقاضا برای حمل و نقل کالا کاهش یافته و در نتیجه هزینه های تولید تجهیزات افزایش یافته است.
حمل و نقل تجاری یک شاخص مهم است که سطح گردش کالا، توانایی پرداخت مصرف کننده و سیاست های اعتباری مورد انتظار صنعت حمل و نقل را منعکس می کند. ظهور خودروسازان چینی تا حدودی بازار روسیه را تغییر داده، تقاضای بازار را پر کرده و به اشباع بیش از حد بازار منجر شده است. "- سرگئی کراوتسوف، رئیس مرکز فروش خودرو شرکت RIAT OJSC روسیه، تحلیل کرد.
در سال 2023، افزایش بی سابقه ای در تقاضا برای تریلرهای کمپرسی وجود داشت. البته ما با بهترین امید برای رکود اقتصادی آماده بودیم. با این حال، وضعیت در ابتدای سال فراتر از انتظارات ما بود - بازار کاملاً یخ زد. مصرف کنندگان منتظر تغییرات مطلوب بودند، اما سود چندانی نبردند.
در سال 2024 متوجه شدیم که تحریمها و محدودیتها همچنان تاثیرات جدی بر بازار قطعات دارد. افزایش نرخ بازیافت و نرخ های کلیدی بر فروش تاثیر گذاشته است. تعرفه حمل و نقل کالا افزایش نیافته است، اما تجهیزات و لیزینگ گران شده است. رینات گومیروف، رئیس مرکز فروش تجهیزات تریلر RIAT OJSC، افزود: کمبود شدید رانندگان احساسات مردم را تشدید کرده است.
الکساندر آلپرین، رئیس بازاریابی گروه Rostselmash در روسیه، گفت: تغییرات سیاست مالی بانک مرکزی روسیه به یک عامل کلیدی بر تقاضای لیفتراک و لودرهای تلسکوپی تبدیل شده است. با توجه به اینکه خرید تجهیزات ساختمانی و کشاورزی بیشتر است. به وام متکی است، نوسانات نرخ بهره مستقیماً بر تقاضای بازار تأثیر می گذارد.
در نیمه اول سال 2024، تقاضا برای لیفتراک تلسکوپی 29 درصد کاهش یافت در حالی که تقاضا برای لودر 12 درصد کاهش یافت. با توجه به اخبار افزایش عوارض خردادماه، بازار در کوتاه مدت فعال بود. اما در مجموع تقاضا برای بازار ماشین آلات راهسازی 30 درصد کاهش یافت. آقای آلپرین پیش بینی کرد: با توجه به اینکه اینها فقط آمار نیمه اول سال است و وضعیت بازار در نیمه دوم دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است، معتقدم نباید انتظار تغییرات مثبت را داشته باشیم.
طبق گزارش انجمن Rosspetsmash روسیه، فروش ماشین آلات ساخت داخل راهسازی در روسیه در 9 ماهه اول سال 2024 به طور کلی کاهش یافته است: غلتک ها 20٪ کاهش یافته، گریدرها 25٪، جرثقیل ها 29٪، بیل مکانیکی ها 45٪ کاهش یافته است. ، و ماشین آلات تخمگذار خط لوله 46٪ کاهش یافته است. در عین حال، بازارهای تقسیمبندی شده مانند لودر بیل مکانیکی (99%)، لودر (61%)، لودر کوچک (26%)، بولدوزر (25%) و لیفتراک تلسکوپی (20%) نیز رشد داشتهاند. شرکت لیزینگ همچنین اعلام کرد که وضعیت بازار با کاهش محسوس حجم معاملات، خوش بینانه نیست و عمده تجهیزاتی که در حال حاضر معامله می شود ساخت چین است.
قابل ذکر است که تقریباً تمامی کارشناسان مصاحبه شده نسبت به رشد آینده بازار خوش بین نیستند. الکساندر استرلنیکوف خاطرنشان کرد که تقاضای کند حمل و نقل، افزایش هزینه های سوخت و عملیات، و مشکلات در دریافت وام برای خرید خودروهای جدید، بهبود بازار را محدود کرده است.
من معتقدم که تا سال 2025، حجم فروش بازار تجهیزات تخصصی بین 5 تا 15 درصد نسبت به سال 2024 کاهش می یابد، به ویژه پیش بینی می شود حجم فروش ماشین آلات تخمگذار خط لوله بالابر 70 درصد کاهش یابد. با این حال، این بیشتر شبیه یک استثنا است. در اکثر صنایع معدنی، کاهش فعالیت سرمایه گذاری منجر به تضعیف تقاضای بازار شده است. "- ولادیمیر آنتونوف، مدیر اجرایی CHETRA، تحلیل کرد.
با وجود این، برخی کارشناسان نسبت به بازار در سال 2025 خوش بین هستند. به خصوص با رشد تقاضای حمل و نقل در بخش خرده فروشی آنلاین، افزایش تقاضای صنعت لجستیک برای حمل و نقل "مایل آخر" ممکن است تا حدودی بهبود بازار کامیون های کوچک را تقویت کند. اگر وضعیت اقتصادی به تدریج تثبیت شود، تقاضا برای وسایل نقلیه به روز ممکن است دوباره افزایش یابد. علاوه بر این، سیاستهای صنعت مورد حمایت دولت نیز ممکن است بازار را تحریک کند، اما افزایش بیشتر در نرخهای بهره معیار ممکن است همچنان به یک عامل محدودکننده برای بهبود بازار تبدیل شود.
یک روند مهم بازار در بازار روسیه بومی سازی تولید تجهیزات چینی است. در سالهای اخیر، خودروهای سواری برند چینی به تولید داخلی در روسیه دست یافتهاند و گروه کاماز و سولرز نیز مونتاژ خودروهای تجاری برند چینی را در روسیه آغاز کردهاند.
برای تولید بومی سازی خودروهای تجاری سبک و کامیون ها، این واقعیت در ماه های آینده خواهد بود. ولادیمیر گویخمان گفت: خودروهای سولسشر که به صورت محلی در روسیه تولید می شوند در حال حاضر دارای درجه بالایی از بومی سازی هستند و حدود بیست کامیون و اتوبوس جدید در آینده راه اندازی خواهند شد.
در سال های آینده، تقاضا برای تجهیزات ساخت چین در بازار روسیه به رشد خود ادامه خواهد داد، به ویژه بر اساس تولید و مونتاژ محلی، که ممکن است روند تولید داخلی را تسریع کند. سیاست های یارانه ای ارائه شده توسط دولت و افزایش سرمایه گذاری زیرساختی نیز به حمایت از این روند توسعه کمک خواهد کرد.